とっとこかズビシャスのブログ一覧

ヤフオク最高ー！！

中古のメッシュホースだよー

今はたいていの車には市販されてるけど、昔マイナーな車の流用テクです。

多分シビックのリア用の長さだと思うよーこの長さが旧規格アルトと同じ長さです。

落札する時は写真で判断するしかないけどー

ジムニーの場合はキャリパー側がバンジョー

反対がフレアナットがはまりＥリング溝があるものっす

トヨタはへそが曲がっているのでキャリパー側がねじタイプになっているよ。

普通の車に比べるとＪＡ系ジムニー（１２．２２を除く）のブレーキホースは短いので普通にロングホースになります。

交換したら水道の水でフルードを流す。パーツクリもったいないし・・・

試乗！　　ブレーキを踏む

やたらと手前でブレーキがかかる。

タッチはカッチリ

カッチリなので重く感じるよー　　いいじゃん

しかしリアホースはそのまんま

ぼちぼちさがすか・・・

今日はたくさんカキコしてしまった

家の事が終わったので無添加ワインでおっぱい・・・

一杯でした

ちょっとでも酔えるのでいいねー

あああーー最高

キャンカーをレンタルして実際に体験することにします。

僕の住んでいる付近にあるショップはナッツかな。

カムロードガソリン２０００ｃｃのクレソンだね。

一泊海山キャンプ場に行き、帰りは中央道を走り飯田で降りて下道峠越えで帰宅する予定です。

何事も体験することが大事だ。

肌で感じて更なる家族会議を煮詰めることにするよ。

妻的には走行中寝ることができるのでおＫだって。

カムロードのチューニングだけどキャビンが跳ね上がるんだったら間違いなく形式が同じハイエースの２．７ℓのエンジンを載せるよ。

ついでにリアエアコンとヒーターを移植

リアショックが内側に寄せて付いているから外側に付くようにして同じショックアブソーバーの減衰力でもロールしているときグッとはいかなくてもクッと効くようにする

ヤフオクの方がランチョのショックが安いなー

フロントもワイドトレッド、スペーサーは危険だからフロントホィールだけマイナスオフセットに。

ブレーキの強化、スリットローターとパット交換。メッシュホースにＤＯＴ４.

ファイナルも交換。なーーーーんかランクル臭い

簡単にエンジンを触ることができないカムロードのローギアード化

デフがランクルと同じなら極めつけはエアーロッカー！　これはよぶんだね。

と考えながら仕事をしていると楽しいとっとこでした。

夜勤が終わり、コンビニで一番搾りと柿ピーを買い、ぶらっと近所の川原へドライブ。

蛍がおったよーー

今月の下旬にはピークが過ぎるので中旬までに一度は彼女または奥さんを連れてどうぞ！


今日は我が家の不要な車の査定を頼んだよ

その車はマークＸ、新車で車検は一度終わりたっぷり二年付き、四年目の車。

査定金額は８０万～９０万

三ケタ台を期待したのだが・・・

もうマークＸの次の車があるらしく（興味が無いのでとっとこは知らない）どんどん価値が下がるとのこと。

なんだ、ウン億かけてラインを造って八年（多分）しないうちにモデルチェンジ

その程度の価値だよ

その買取営業がごくりとつばを飲み込んだ車は

俺のジムニーさ

営業＞　ジムニーだ・・・

なんだか１５年過ぎた車を売ると３０万寄付されるらしい。

つまりそんなはした金より俺には価値があるわけだ。

戦闘機が　買える位の　はした金ならいらない