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2012年12月14日 イイね!

シエンタ 二度目のCVTミッション交換とユニバーサルのガタ

直ったよ

保障は来年の四月で切れる。
現在87000km

多分二年で15000~20000km走ると思う。

CVTミッションは賞味40000km持つ
延長補償を受けるには車検に出して整備保障を出さないといけない。
嗚呼
流れ者の整備士にはイタイ

1NZのCVT車!!
あなたのミッションは大丈夫??


>不具合の感じ

・エンジンが冷えてる時、エンジンを掛けてブレーキを踏んだ状態でギヤを入れると20年前のAT車みたいにシフトショックがある。

・スタートさせてミッションがロックアップ状態になる時滑る感じがある。

・この時エンジンチェックランプが点灯する。(これはたまに点灯しますね)

・停止時突然駆動が架かり衝撃が伝わる

ケッ! ポンコツが

>ステアリングのガタ

・駐車時、切り替えしていると「コクッ」という

・こうなったらそこからの走行距離ににもよりますが数ヵ月後にはハンドルを左右にゆすると「ガタガタガタ」いう。

交換だボケ!!

おっとっと失礼!


Posted at 2012/12/14 10:18:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | シエンタ | クルマ
2012年12月14日 イイね!

イカリング ライトだよ ああああーーーー!!

イカリング ライトだよ ああああーーーー!!裏がチャイナ荒い!!!!
安っちい!!!!!




そしてナンダこれはーーー


熱気抜きの穴か????

ポジションバルブはそのまま

イカリング配線は遊んでるフォグカプラーにつなげる



表っ側は安っぽさは無いけどね。
レイブリックのライトは捨てずに取っておいたほうがよさそう。
Posted at 2012/12/14 00:38:45 | コメント(3) | トラックバック(0) | ジムニーノ | クルマ

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