とっとこかズビシャスのブログ一覧

月曜日の夜、子どもの寝かしつけの後に載せ変えの作業を開始。

下回りの洗車をしなかったので砂の目潰しを食らいながら一時間半で終了。

ジャッキは使わず人力です、もしジムニーのＴ／Ｆがミッションと一体だったら平日の仕事終わりだと作業をする気にならないね。

トランスファーを腹の上に載せて上に持ち上げつつレバーをフロアの穴に通して、２個足マウントをリア側を載せてフロント側を載せる。

この状態を保持して１個足マウントをフレームとＴ／Ｆに取り付ける。

ジャッキを使うと楽なんだけど片付けがめんどくさいから人力、次の日は筋肉痛とむち打ち状態・・・

さてエンジンをかけてギァの調子を聞いてみよう。

Ｔ／Ｆをニュートラルにしてエンジンをかける、１速に入れてゆっくりクラッチをつなぐ。

この時変な音が無いのを確認しこの状態で下にもぐってドライバーを聴診器にして音を聞く。

「コーーー」（注　ギァが回る音です）

ガーーーとかギーーとか言ってない、異常なし！

しばらくこの状態でオイルを回す。

では乗ってみるか、ゆっくりスタート。

１速、２速、３速。

アクセルが軽い、ハイレンジもローギァードになったので、７．００のジープサービスから１８５－８５ー１６のジオランダーに履き替えたぐらい車が軽くなった。

燃費も期待できます。

何よりもピャーーッと走る時５速が使えるようになった。（注　ピャーーッ　関西人のノリで）

さてローレンジは、１速・・・

「うおーー！」

つなげたままジムニーから降りて眺めてしまいました。

では１速２速３速。

４ナンバーミッション１速とロックロブスターが５ナンバーミッションとジールタイプＣだと、３速辺りが近いかな？

と言うわけで無事に作業が終わりました。

じっくりナラシをします。

ジールタイプＣを組むついでにベアリングとオイルシールをすべて交換。
オーバーホールしました。

暇が出来たら整備手帳に作業をアップします。

初めての作業だったから６時間ぐらいだった、次は４時間ぐらいで終わると思う。

今晩載せるつもりだけど中腰状態が多かったので腰が・・・・

あともう少しで終わるよ。

ピアノを習い始めて一年

ついにピアノを購入、黙々と弾いています。

ヘッドフォンがあるので静かなもんです。

それにしても男と女は興味を持つものが違うものですね。

来た来た来た！！！

駆動革命！！！！！！！

大切に箱を開けると、なんとも純正以上の仕上がりのギァ！！

ギァ屋が作りましたって感じです。

外箱の中に芯の箱が入っていて、各ギァ一つづつ厳重に箱に入っています。

そしてなんともチッコイギァとデッカイギァ！！！

期待させます。

今週の土曜日にやろうかな？

しかし夜勤明けだからあまり期待しないでね。

トランスファーのベアリング類とオイルシール、ガスケット、スズキの特工（特殊工具）ベアリングインストーラー二種類が揃った。

あとはジール待ちです。

ケースはＪＡ１１、３型を使います。

ばらす前に外側の汚れをガソリンで洗います。
雪が降りそうな風の中、ガソリンの気化により手の温度は氷点下。

南極！！

きれいになったよ。

タイプＣよ速く来い！！！！

気分の顔のイメージは、気合が入っている顔でよろしくチューニング！！