とっとこかズビシャスのブログ一覧

さすがにこんな仕事は入ってこないし、時代もＫ６Ａに移行したのでもし皆さんがチャレンジする時の参考にしてもらいたく掲載しました。
この配線図はＪＡ１１のエンジンハーネスをカプチーノのエンジンとカプチーノのＥＣＵにつなげる配線図です。

真ん中に載っているカプラーの図は、ＪＡ１１のＥＣＵにつながるハーネスのカプラーです。

ＯＫと書かれているのはジムニーとカプチーノのＥＣＵ端子が一致しているのでそのままでおＫです。
解体屋などでＥＣＵにつながるカプラーも２０ｃｍ位の長さの線を付けて入手してください。

　上の小さい方のカプラーの説明からします。　　
端子位置に１から１２の番号が書いてあります。
ここのカプラーの加工はエンジンのリミッターの配線です。
ジムニーは４番端子で三本のインジェクターにつながります。
もしオーバーレブなど起こった時は、３本とも燃料の噴射を止める制御になるわけです。

カプチーノは４番端子が３気筒目のインジェクターにつながっています。
ジムニーのカプラーには無い１０番端子から１気筒目２気筒目のインジェクターにつなげる線を端子と一緒に追加します。
これでリミッターが効く時に３気筒目だけが噴射を制御されるだけです。
けどこの加工は無視していいかも。

　下の大きいカプラーの加工　
ついかするのは２５番端子。
これにアイドルアップの信号線を付けます。
カプチーノにはこの線にダイオードが付いてます、この三個有るダイオードに各電動ファン、スモールライト、リアデフォッガーにつながってます。
ジムニーで使うなら、ファンとライトぐらいでしょう。
ダイオードが使われている理由は、一つの端子にそれぞれのプラスが集まるのでライトやファンの誤作動の防止の為です。

２７番端子はＯ２センサーの端子、これも追加です。

　エンジン側各カプラーの配線延長加工と追加
これは現物合わせです。

　冷却ホース、バキュームホース、燃料ホース、ターボ配管
冷却ホースは長さを調節したりしてジムニーのホースでいけた記憶が・・・

ブレーキブースターのホースはカプチーノがよかったな、

燃料ホースのインレット側は、ジムニーのインジェクターのデリバリーパイプにつながっているホースのカシメをサンダーで削り落としホースを抜いて、カプチのデリバリーパイプにつなげてホースバンドで止めた。

ターボの配管が一番楽なのはＪＡ２２のインタークーらーパイプを流用すること。
しかしエンジンの一部に干渉するけど。

ターボのエキゾーストアウトレットはＪＡ２２純正でおｋ！Ｏ２センサーも付くよ。

検索した結果、なんと３番目に浮上しました！！！！＾＾
これも本当に皆さんのおかげです。
これからも色々な情報を提供できればなーと思います。

さあ！
どっちが本物の佐藤○○○工業○か○○だ！！！！！

ここは三重県北牟婁郡紀北町に在ります高速道路を使って三時間半から四時間ぐらいで着きます。
嬉しいことに高速代千円です！！
七時前に高速に乗ったのでたいした渋滞はありませんでした。＾＾
　キャンプや家族のお出かけはシエンタです。
あの狭い車にルーフボックスにタープ、テント、シュラフ大×２、シュラフ小、ロールマット、青いプラスチックの折りたたみテーブル椅子、キッチンテーブル、折りたたみ椅子×２、ブルーシート。
車内にテント内に敷くシート、シュラフ小、ガソリンランタン、蛍光灯ランタン、買い物籠に調理器具と各皿類とコップスモーク用品、クーラーボックス、プラスチックボックスに着替えなど、ガソリンツーバーナー、予備ガソリン、テーブルに使うコンバネ、毛布×２、ＢＢＱコンロ、七輪、炭、・・・
ラジコンを持っていくのは諦めたよ。
ケツにはヒッチキャリアにモヨの一輪車、ヒロトの自転車、メイの三輪車、脚立。
リアが重くなるので、ルーフボックスの前側にテントとタープの重いものを載せたよ。
当然リアサスはフルバンプ状態なので、タイヤの空気圧を標準２．３ｋｇを２．７ｋｇまで入れた。
速度は１２０ｋｍ巡航、燃費はしっかりリッター１４ｋｍでした。
けどアクセルとスロットルがワイヤーでつながっていない車なのでエンジンの反応がだるくて嫌いだ！！
意のままにエンジンが動かない・・・

運転中なんだか頭が痛い、バファリンを飲む。
到着！
川沿いのテントサイトです、タープテントを立ててビールで乾杯！！
いつもはラガービールなんだけど今日はアサヒ。
缶ビールだけど泡がきめ細かく美味しい！！
そして爆睡！！！

嫁に起こされる、そういえば今日は「ツリーイング体験」といってロープを使って木登りをする体験が出来る日でした。
モヨとヒロトがチャレンジ。
オートキャンプ場「キャンプinn海山」のＨＰで「海山にこいま」というブログで写真付きでうちの子らが紹介されていますのでぜひ見てください。

どうも体の調子が悪い。
夕方ＢＢＱの準備をする。体が寒い、
もう駄目だ、「悪い！！先に寝る」
シャツを二枚重ね着して、セーター、嫁のジャンバー、俺のジャンバーを着てシュラフで寝る。
嫁は１人で子ども三人を相手に大変そうだ・・
悪いな・・

あさ！
少し元気になった、昨日の挽回の為イカの燻製を作る。

撤収！
体が重い・・・
後頭部が痛い、これは熱中症か？
たつこともままならない。
風邪かインフルエンザか解らない、一週間たってもすっきり回復しないし。
正に弱り目に祟り目である。
こんな苦しいキャンプは初めてだ。

帰りは嫁に運転してもらう。
険しい峠が多いのでＧがきつい、気持ち悪い・・・
冷や汗が出てきた・・・
辛い。
鈴鹿ＩＣ付近で渋滞、ガソリンが無い！！（ -_-）
高速を降りてスタンドを探す、シェル発見！！
次は四日市で高速に乗る、渋滞も解消していた。
サービスエリアで晩ご飯。
山菜うどんを食べる、美味しい。
この時サービスエリアのネクスコギャル×２がご帰宅の八時五分。

うどんを食べて元気になったので運転することに。
１４０ｋｍ巡航！！！！

今回は体調不良の為、写真が有りません。
無事帰宅し撤収を終え眠りに着くとっとこファミリーでした。

今年はもう一回海山に行こう！！

今日はシトロのスーパーに買い物をして東栄温泉に行った。

なので九日に備えてヒッチとキャリアのテストも行った。

キャリアにヒロトの自転車とメイの三輪車を固定。

自転車の固定は、ＲＶイノーのスキー板をゴムバンドで固定する物をキャリアのフレームに挟む。
しかし太さが合わないので白い樹脂のまな板をスペーサーにして物を固定した。

これをハンドル二個ずつの四個、サドルはいっぱいまで下げて後輪をトークリップのバンドで固定。

三輪車はストラップでぐるぐる巻き。

結果はおＫでした。
しかし駐車場の輪留めにメンバーが一回ガリッた。
バック駐要注意です！！

本番はモヨの一輪車と七輪、隙間にコールマンのガスでも積むかな。

＜東栄温泉
サイコー！！！！

プラボディーのラングラーの次はポリカのブロンコ。

いいねーー、タミヤが作ったボディーだから細かいんだろうね。

プロラインのブロンコボディーに挑戦状だなこれは。

俺的にシャーシはアクスルがウォームギァの京商かロッシ、でボディーはタミヤかプロラインの箱物を乗せるよ。

やっぱりボディーが大きい方が攻めてる感じがあるもん。