とっとこかズビシャスのブログ一覧

ロックライトのテストでバンバン廃道・・・・

じゃなくて峠を攻めている今日この頃

この時期の夜なのに油温は１１０℃オーバー

ロックライトはインリフトしてもタイヤが鳴く事も無くガンガン前に進んでいく。

それしＬＳＤみたいにドリフト状態になることも無くアクセルをグイッと踏み込めるなんともサプライズなデフです。

しかしもう少し納得するマッチングをしたいので元気な時にまたばらします・・・


てなことで油温が上がってしょうがない

水温は８５℃から動かない。２２ラジェーターマンセー！！

で一度やってみたいオイル冷却チューニング、スズキ純正直列水冷オイルクーラー。

しかしオイルを冷やす冷却水が通るホースもそのまま直列につなぐつもりだし　わはは

しかしこの冷却水ホースのルートも大変だ。

ターボを通りそのあとオイルクーラー。

ターボを通ってちんちんの水でオイルが冷えるかと言うのも考え物だけどー　良しという事で！

倍の冷却効率とまでいかなくても、その効果はイカほどの物か、それともイカなのか実験してみたいです。

無論アクスルにフィルターが当たるのでフィルター移動中古を入札中っす。

これで効果が見られなかったら水冷クーラーを廃止し撤去、空冷クーラーにするつもりです。

ただぶら下げるだけだとこれまた重りになってしまうのでラジェーターの電動ファンの効果が出るように工夫したいです。

ハイエースベースで値段も手ごろだし自分の中では固まっているけどー

5月29日(土)～30日(日)
ハタナカキャンピングカーショー２０１０

まあ販売店で展示会があるので日曜日に行く予定です　何事も無ければですが

展示会ではなく販売店なのでちょっと怖い、嫁もちょっと引いた・・・

ファーストカスタムのハイエースだと値段が・・・バス買えるよ

イマイチ自分の中でよくわかってないのはー

クラスA？

フルコンバージョンはボディー全体を手作りのことなのかな？

セミコンバージョンはいわゆるキャブコンもその部類なのかな？これがクラスCに入るんですか？


とーー

無事来週になりますようにー

一千百万の６３０は左右２段ベットでとっとこ家にはぴったりだと思うが。

さすがに夢か

見てみたいなー

トヨタの早いエンジンは今でもヤマハなんだねー

車一台分の差でＧＴＲが負けたよ、トヨタの方がカッコいいなー

ＧＴＲはデカイなーもっと痩せた方がいいよ。

昨日は長女が体調不良

今日は長男が熱

昨日遊びすぎでオーバーヒートか？

子どもはポテンシャルをオーバーして遊ぶからラジエーターとオイルクーラーの容量が足りないんだなー＾＾

俺のジムニーノはラジエーターは２２のを流用しているのでオーバーヒートすることは無いんだけど油温がなー・・・

多分今日も行けないかもしれない・・・・

イキテー！！！

ボーダー見てー

シリウス見てー

うううっ・・・・