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とっとこかズビシャスのブログ一覧

2010年06月05日 イイね!

ヒューストンズ

ヒューストンズは、1995年、甲本ヒロトがTHE BLUE HEARTS活動休止中の時、期間限定で結成したバンド。同年1日31日の下北沢 LIVE QUEで行われたライブを最後に解散。

みんな心して聞け!!!!!

ドゥ・ワ・ディディ・ディディ


僕と僕の彼女


窓を開けよう


インチキだらけのビジネス


俺の知らないヒロトとマーシーの創った音楽を聞けて胸はいっぱいだ

ザ・ブルーハーツの前のバンド、ザ・コーツの曲が聞きたいけど残ってないです・・・

どなたか持ってる方はどうか聞かせてください。



Posted at 2010/06/05 02:56:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | 音楽 | 音楽/映画/テレビ
2010年06月04日 イイね!

病院に逝くと・・・

たまにつれて帰ることも・・・

昨日はえらかった
Posted at 2010/06/04 13:01:56 | コメント(3) | トラックバック(0) | 心霊現象 | 暮らし/家族
2010年06月02日 イイね!

シビックEG6ステンメッシュブレーキホース流用

シビックEG6ステンメッシュブレーキホース流用ヤフオク最高ー!!

中古のメッシュホースだよー

今はたいていの車には市販されてるけど、昔マイナーな車の流用テクです。

多分シビックのリア用の長さだと思うよーこの長さが旧規格アルトと同じ長さです。

落札する時は写真で判断するしかないけどー

ジムニーの場合はキャリパー側がバンジョー

反対がフレアナットがはまりEリング溝があるものっす

トヨタはへそが曲がっているのでキャリパー側がねじタイプになっているよ。

普通の車に比べるとJA系ジムニー(12.22を除く)のブレーキホースは短いので普通にロングホースになります。

交換したら水道の水でフルードを流す。パーツクリもったいないし・・・

試乗!  ブレーキを踏む

やたらと手前でブレーキがかかる。

タッチはカッチリ

カッチリなので重く感じるよー  いいじゃん

しかしリアホースはそのまんま

ぼちぼちさがすか・・・

今日はたくさんカキコしてしまった
Posted at 2010/06/02 14:36:01 | コメント(5) | トラックバック(0) | よろしくチューニング! | クルマ
2010年06月02日 イイね!

今週は夜勤

今週は夜勤家の事が終わったので無添加ワインでおっぱい・・・

一杯でした

ちょっとでも酔えるのでいいねー

あああーー最高
Posted at 2010/06/02 10:47:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | 病気 | グルメ/料理
2010年06月02日 イイね!

七月のキャンプ!!

七月のキャンプ!!キャンカーをレンタルして実際に体験することにします。

僕の住んでいる付近にあるショップはナッツかな。

カムロードガソリン2000ccのクレソンだね。

一泊海山キャンプ場に行き、帰りは中央道を走り飯田で降りて下道峠越えで帰宅する予定です。

何事も体験することが大事だ。

肌で感じて更なる家族会議を煮詰めることにするよ。

妻的には走行中寝ることができるのでおKだって。

カムロードのチューニングだけどキャビンが跳ね上がるんだったら間違いなく形式が同じハイエースの2.7ℓのエンジンを載せるよ。

ついでにリアエアコンとヒーターを移植

リアショックが内側に寄せて付いているから外側に付くようにして同じショックアブソーバーの減衰力でもロールしているときグッとはいかなくてもクッと効くようにする

ヤフオクの方がランチョのショックが安いなー

フロントもワイドトレッド、スペーサーは危険だからフロントホィールだけマイナスオフセットに。

ブレーキの強化、スリットローターとパット交換。メッシュホースにDOT4.

ファイナルも交換。なーーーーんかランクル臭い

簡単にエンジンを触ることができないカムロードのローギアード化

デフがランクルと同じなら極めつけはエアーロッカー! これはよぶんだね。

と考えながら仕事をしていると楽しいとっとこでした。
Posted at 2010/06/02 03:14:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | キャンピングカー | クルマ

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「[ハイタッチ!drive] ハイタッチ!drive
2025年08月11日 17:15 - 08/12 06:06、
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何シテル?   08/12 10:41
「マイクロバカンチェス ひとり旅」検索でここに来られた方。 どうもありがとうございます。 当方今まで「みんカラ」で10数年綴ってきました。 けど、どう...

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