とっとこかズビシャスのブログ一覧

ああ～～～～・・・・
もっと詳しく書けばよかった

今はベースガスケットが純正一枚だよ、ピストンがヘッドに当たらなかったからね。

ＫＮ企画の青いベースガスケットはやぐいよ。
純正ベースガスはうまく剥がせば再利用可です～

ジョグz

チャンプＣＸ改ＺＲエンジン50ｃｃ


これだけ走れば満足です。



翼の付け根を歩いているのを見るとやはり隼ですね。

零戦は翼の上は歩けません、翼には一箇所１０ｃｍ四方のステップが有るのみ。
腹下に収納可能なステップ一箇所。
胴体に収納可能なピンが三箇所です。
乗り込むとステップとピンを収納できないので他の者がやります。

本物だ～！！



あのドリル回転低すぎてかからんかった

あーーー・・・

即決２５００円の時ポチればよかったー・・

おーーーー！壊れてない～　ヨカッター

せっかくなのでグリスアップ


クランキングー
てんてんこ～さんの言うとおり逆回転でした
<(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄｫ
なんか圧縮が弱い・・・
マウントのネジにはなんだろう？
シューグーで緩み止めか？

とっとこはスプリングワッシャーで


オイ!出品者燃料ホースとプレッシャーホース繋ぎ間違えとるぞ！！


かからんかったとです・・・

ロトかいます・・・・

・・・・・・

電ドリだと回転数が足りなくてワンウエイクラッチが繋がらないのね・・・

嗚呼、ロートスターター　。

来月まで
ううっ

クランクの曲がりの為ヒロシが何とか落としたＺＲエンジン。

ＺＲは出足がかったるい太いボス、繋がっているか解らない二枚クラッチ・・・

落札したエンジンは愛された後がある・・・
駆動系は愛してみたらしい。
けどエンジンは処女だね。ヤリーー



スターリンいいわーー
Ｔシャツ買っちまったし

けどヒロシはスターリン嫌なんだろ？


早速ジョグＺヘッドに交換。

この状態の使用のヒロシのチャンプはポッシュＣＤＩ、ハイオク、点火時期。



かったるい・・・・・



この状態・・・・

ギヤ交換したのでオーバーフローしたオイルでタイヤがぁぁぁっぁ！～～～


７０ｃｃの時のヒロシチャンプの駆動系。
細ボス横綱、とっとこウエイトローラー、ジョグＺ三枚クラッチ、ＮＣＰだかＮＹＣだかのドリルドクラッチアウター。
クラッチはノーマルでもアウターはこの手のがいいよ。

新しくなると進化しているとお考えのあなた。
ホントは退化しているんですよ



左がＺＲ純正、右が細ボス横綱

プーリーの仕事度がお分かりだろうか？
テカテカ光っているのがベルトが当たっていた跡
フェイスは純正です。

ウエイトローラーの重さは～～～
忘れた　わはは
過去を逆上れば見つかるかも。
純正ローラーに６．５ｍｍのキリで穴を拡大した物。
純正は真鍮
横綱は鉄
同じ６．５ｍｍのキリでも横綱の方は比重の関係で軽くなりますｗｗｗ



プーリー交換時ですが、プレートの角がプーリーに当たって跡が付くので、プレートの角を削りましょう。
削る事でプーリーがこれより開く事ができて出足が良くなります。
この手の変速はチリも積もれば何とやらです。


純正で付いているこのワッシャーでプチセッティング。
ボスとフェイスの間に挟めばプーリーが開き出足の向上になります。



フェイスのクローワッシャー（だったかな？）の後に入れるとプーリー幅が狭まり最高速向けになりますよ。
まあ、５０ｃｃだとパワーが無いから中学生の喜び程度ですが。。。。



プーリーのナットを締める時はベルトがプーリーとフェイスに挟み込まれてないこと！！
ナットが完全に閉まらなくてクランクシャフトの軸が壊れますよ。


ナットを締める前にキックのかみ合いの物がクランクのスプラインにかみ合っているか確認する事～



う～～～ん
こんな程度だけどビールがうまい～～～

けどやっぱー

俺のジョグＺ速いわーーー