とっとこかズビシャスのブログ一覧

ハチイチといえばバギー
バギーといえばディッシュホイール
ディッシュホイールといえば１７ｍｍハブと１７ｍｍナット！わぁいヽ(ω・ヽ)

レーサーは洗練されていてカッコイイ、数年前ＨＰＩのオプションでアクスルセットがあったな。

落成でチェックするがメーカー生産終了で無理。
オクは中古でも高値
アマゾンで探すと出た出た～
送料も無料なトコがイイ！！
ＣＶジョイントのアクスルセットゲットなりよ～

さて、愛してやるさーー！！

ハブのベアリングがゴリゴリ。
シールドタイプなのでオイルも入らない

えーーーい！次は交換するからー

とシールドを画鋲で取る、モリブデングリスモリモリ　戻す

外したシールド側を向き合わせれば大丈夫だよ　　多分。

タイヤホイールは４０サイズ、デカサイズで扁平なのはどうもねー

２．２インチは１／１０
８３ｍｍがビックフット系のホイールサイズ。
けどディッシュが生産終了で無い

カッコイイのになー・・・ザンネン
代わりにマグ8ホイール ブラック

タイヤはダートボーンズＸＳコンパウンド

コツコツ小遣いためるぞー
アマゾンが安いね

さて、グニャグニャガタガタのタイロッド、このプラ部品がまだ来ない

クローラーのロッドエンド見てるから最初から曲がっていると思ったよ・・・
ロッドエンドガタガタ修理開始

写真忘れた

パーツクリで脱脂清掃
瞬間接着剤を一滴流しこむ
固まるまで放置後クリクリ動かす。
くっついたのではありません、隙間がなくなっているから固いんです。

ボールベアリングオイル塗布

クリクリ動かす。
ドリフト系の暴れる前輪にも効果バッチリ！！！

緩いビス穴にも効きまっせー


走行！！

マフラー交換の効果か、バンバンウイリーを決める。
あんな巨体で圧巻だ、楽しい！

ん？

チトアイドルが高い、スロットルを閉める。

バァァァァ！！！！
プス

Σ(ﾟ口ﾟ;！！！！！！！！？？？？？

このエンストは初めてだ、ヤバイ？？(・・；)

エンジン始動しようとするもロトのバックプレートが緩い。

なんだ、エンドが緩んで一時圧縮がなくなったのか。
エンジンを下ろす。
あ～～ジムニーより楽だな～～～

とか思いながら。


！！！！！！！！！

おいおい　丸見えだぜぇ～

どうやらロトのワンウエイに繋がるコンロッドからのシャフトが～

シャフトを支持しているバックプレートが緩んで暴れてーー

コンロッドがケースに干渉し穴が開いた・・・・

なーーーん


あのパワーを知ったらこいつ以外は考えられぬ

落成は１８７４３円＋送料
オクは２４０９８円＋送料
アマゾンは２４０９８円

これは大量入庫の落成がベストか
小遣いためるか・・・・

スズキのバイクでＧＳＸをジスペケ
ヤマハのＸＪをペケジェーなど
サベージＸをサベペケと綴ってみたがどうだろう。

オクで中古マフラーを落札
出品者は韓国人だった、ナビのやり取りが淡白だ。
評価もこねーし
これからは出品するときは私は韓国人と書いて欲しい。

サクッと取り付け～
マフラーを止める端っこのバネのステーが無いので元々の樹脂のステーで取り付け。

ネジの向きが合わないのでマフラーのステー取り付け部に穴あけ、ワイルドだろぉ～

どこか走らせにイコ

これホイールがブラVだよね、インセットがリヤがマイナスで男だね。

バンテックのコルドバンクスは人気が有って２５００ｃｃでも４７０万、３０００ｃｃは５００マン台。

クレソンは玉数が多いからなのか、中華シェルの影響か手が届きそう。・・・な気がする。

ナッツRVも２．５Lクレソンの売値は４１０マソ


２．５時代のクレソンはリヤ右側にバゲッジドアが無い。
クレソンはカセットトイレを置くと多分足がドアに当たってフリールームのドアが閉まらない。

とっとこのファーストカーはルシファーズハンマー（ジョグ乙）で良いから買おうよ、、・

年取っちまうぜ椛かんなさん・・・・

グラのアウェー沢山連れてってあげるから。
九州に挨拶行かんと逝かんし
俺はこいつで山梨逝ってラジコンしたいし。

別に２．５でもHKSのFコンD入れるしー
なんならＦコンiＤでもイイしー

かんなもチラチラと「ツーバーナーがイイなー」とか言ってるじゃないか。
「ツーバーナーだと火力が弱いよ、カセットコンロが便利だよ」と言ったら。
「カセットコンロ二個も置けないでしょ？」とやる気満々じゃないかー！！

ナッツでクレソンレンタルして広島行って帰りはＳＡでカレーを作って（ナッツに内緒）吹田から長島ＳＡまで運転したじゃん。

生殺しだよ。

うううっ・・・ナマ

今帰宅、仕事中腹回りが緩くなったのに気がついた

体重量ったら

２．５ｋｇ減ったw|;ﾟﾛﾟ|w ﾇｫｵｵｵｵ!!

一体端麗のカロリーどんだけ～？？

プラグ切れの為トヨホビで１０番と８番を２個ずつゲット。
ポケブーも京商バラセル対応をゲット

そしてサベのプラパーツはまだ入ってこない、1ヶ月目突入・・・

ポロリとエンジンをかけてワンタンク目走行。
二速目シフトタイミングがチト遅い
二速はばらさないといけないので三速の調整をする。

２タンク目、三速タイミングの調整。
まあいいんじゃない？

3タンク目、なんか燃費が悪い？
メインは煙が残る位で調整

冷えてる時「ガッン」とエンストする辺りスローが濃いのか？
出足がモッサリしているし、切れたプラグも焼け跡無しの素材色・・・

スローのニードルを４０度刻みで閉める（絞る）
絞っては少し走らせて～
アイドルが高くなるからスロットルアジャストスクリューを３０度刻みで緩め（閉じる）
走らせて～

スローニードル閉め　走らせ　スロットル緩め　走らせ

出足が鋭くなってきた、もうちょっと

スロットル即全開砂利道四輪ホイールスピンマシンに生まれ変わった。

８番要らなかったな、こりゃ・・・・

５タンク目、チト燃費が良くなったかも・・・・
とても満足な一日でした。
午後は嫁のかんなとデートだよ


イーグルのインチの六角レンチが折れてしまいピニオンホルダーに転職しました。
青がミリ　紫がインチだよ。