とっとこかズビシャスのブログ一覧

今週はヤキーン！！
ヤット元気になってきたよ、寝不足を引きずって引きずって・・・

さて３０日は有給を取りナッツへ一番星号（クレソン）のレンタルに逝ってきたよー

「これが今回の車です」

「・・・・・あれ？ボーダーエディションじゃん」
ディーゼルターボの２ＷＤ、Ｇパッケージ、ワイドトレッド、グレードはグランデ、９０Ｌ冷蔵庫にアップグレードしてました。

「このクレソンは神奈川から入れ替えました、今までのは四駆なので北海道に移動しました」

う～～～ん一番星号・・・チト寂しい

ワイドトレッドの轍の取られの癖ですが、前輪は良いけど後輪で轍を拾う感じです。
まあ別に気にするほどではない。

夜１０時出発～
国１とバイパスでとりあえず興津まで～

チョイ先にあるコンビニに駐車
おおーてんてんこ～さんのジムニーを上げた１柱リフト！

さてさて、清水ＩＣで上がって海老名でＰ泊

今回はＦＭトランスミッタでアイポット（以下アイポ）でＭＳＧやスターリンを聞きながらの運転なので眠気に負けませんでしたよ～

朝食はおにぎりとインスタント味噌汁。
エントランスドアを開けるときは隣に駐車した車に気をつけて・・・・

さて埼玉スタジアム２００２に出発
東北縦貫自動車道、下りの反対側にスタジアムが・・・
なかなかうまい具合に反対側にたどり着けない事一時間・・・・
何とか到着しサッカー組みを降ろし拾う場所の打ち合わせもする。

とっとこは次女めめっちと大宮駅周辺の鉄道博物館へ



とっとこと同じ昭和５０年生まれのＥＤ75　７７５台目の機体
この館は５年目なので３２年働いた事になるのか
東芝が造ったの？！

やっぱとっとこはＥＦ６６が好きだ。

川崎が造ったんだね。
道理でＺⅡ見たいに渋いと思ったよ。

こんなの家にあったねー

山陽新幹線の車台


マスコンとブレーキの操作が出来る車台。
ブレーキの一段階目は電磁ブレーキ
二段階からはエアーブレーキ、ブレーキの効きの調整は難しい！！！


本物の運転席を使ったシュミレーターがあります。。。
とっとこはオーバーランしてしまいました・・・

マスコン一本にブレーキが付いた機体
マスコンとブレーキがそれぞれの機体
あとＳＬのＤ５１も有ります！！

このＤ５１は三菱重工製４２６台目
後は川崎、日立、日本車両

ＳＬは当然マスコンではなく各バルブ操作で走行。
この運転席にいるおじさんがとても様になっていて写真を撮りました。
とても熱いものを感じます、きっと前世はＳＬの機長だね。

ダイヤブロックの新幹線

ほぼ九割の人がレゴと言います。とっとこもです。
めめっちもレゴと言います。

Ｎゲージ
やべっ！ほしい・・・



夕方６時にサッカー組みにお迎えに行く。
東北縦貫自動車道の側道を爆走！
昼は大渋滞、夜は一般車のサーキット状態。

スパ花咲きの湯まで４０分
温泉につかり晩飯を食べる。

時間はある、下道でディズニーランドに行こう。

ぼけちゃった、葛飾です。。。
シュトコーの道の下を走行、結構スムーズ。
１２時にデズニー駐車場着、ねるぽ・・・





いきなり夜の８時の写真
タワーオブテラーの写真
めめっちはアトラクションの置物の怖さにビビッて涙がポロリ
とっとこも付き添いで止めました。


帰り
シュトコー、東名高速。
海老名を越えたところでとっとこはダウン。
バンクで爆眠・・・・・

グラグラグラ　（細かく連続的に）

地震か？？（寝ぼけている）
ついに来やがったーー！！！
みんなを避難させんとーーー！！！！

ガガガガガガ　カンカンカン（ディーゼル音）

？？？

あっ・・・かんな運転しているのか

かんな「もう！着くの遅くなっちゃうじゃん」

「ああ、ありがとう　　しばらく休むよ　疲れたら止まってね」
寝る

起きた！

運転代わるよ

ルンルン　新東名かな？

？？？　
・・・・・

すでに興津は越えてるし、東名高速だった・・・・


月曜日、山三商会で最後の給油。
走行距離はナッツまでで７７７ｋｍ！！おお～～！！
燃費はリッター９ｋｍでした。
これは２ＷＤだからだろうか。
四駆だと７～８ｋｍだったな。
それと今回は急ぐ事もなかったので高速も８０～９０ｋｍだったのもキテるね。

ワイドトレッドと標準トレッドの走行フィーリングの感想です。
基本ワイドはロール方向の踏ん張りが強いです。
ジムニーで言うと標準トレッドがＪＡ１１とすれば
ワイドトレッドがＪＡ５１
リーフスプリングの取り付け位置がワイドだとその分外側になります。
ジムニー乗りだとこれだけで説明が付きますね
リーフスパンは同じです。

タイヤのヨレを加味してもロール方向の踏ん張りはワイドトレッドが安定していますね。
けどショックアブソーバーの取り付け位置は同じ。ラダーフレームの内側に配置・・・
配置はワインドアップ対策でバイアス配置になっています。
当然ランチョに交換すれば安定します　がー
ロール方向の踏ん張りを出す為に硬く設定すると減衰力増加でピッチング、突き上げがキツくなります。ザンネン
これがタイヤに近い位置にあれば、増しリーフとショックのみで良くなると思うよ。





楽しかったよ。