とっとこかズビシャスのブログ一覧

いやーーー

たまらんわー

レガード見ることができたし～

けど～

バンクベットにも窓はほしいね～





嫁のお気に入り
まあ、老後の夢ですが。。。

どうも

とっとこです。。

台風凄かったッすね

向かいの公園の木が折れてる！マジッスか！


ハマっている漫画　ハイキュー



さてさて、シングルカムでもＦ6ツインカメでも効果有りのエキマニ段付きをどうにかします。

あ～～～ジムニー楽だったなー

旧ＦＦ系にエンジンのすべてを詰め込んだスズキの設計者はノーベル化学賞モノだよ！マジで。

しかし整備士泣かせでもあります。

先輩も言っていた。

急がば回れ！

作業の流れは脳みそで車を前にシュミレーションしてますが、横着回路も作動してしまうので困り者です。。。

マニ外すには～

バンパー取らんとイカンし。

サポートも外さんと・・


呉556
この時フロントパイプはボルトを外した状態。横着回路作動中


コンデンサーのファンが錆びてるのでカンプ
回る限り使おう。


アウトレット・・・・

フロントパイプ外さんと無理だった。

まあ、この状態なら外せるんで組む時遠回りをするか。


チリも積もれば山となる。



エアクリからタービンのパイプ段取りと磨き。
リューター後



４００番


めんどくなってきた
適当に番上げて
ピカール
見え難いところだし～


マニやるぞー


タービン入り口が細いねー
結構削った



ターボにエアクリ逝きのパイプを組んで、ＥＸアウトレット仮組みしたらエンジンルームへ。

ターボのオイルリターンを刺しつつ納める。

マニホールド取り付け。先端が球状の長い六角レンチがミソ。

ター坊のオイルライン取り付け。
ユニオンボルトはパイプに挿しっぱなしで
ター坊の上に銅ワッシャを千枚通し等でつんつんして位置を合わせて
タービンのフランジのボルトを軽く締めてタービン吊って
ユニオンボルトを締める。

あ～
アウトレットの固定ボルト締める為に
ＦＰ外せばよかった・・・・

ジャッキアップしました。。。

フランジ、アウトレットガタが無い程度に緩く締めて
アウトレットのシリンダー固定ボルトガタが無い程度に締めて。

ガスケット面隙間確認し本締め

ホース類戻し～

ラジエターはメンバー後ろの位置に変更しました。
これで結構大きいオイルクーラーが入るね。
レトロフィットでラジエーターに固定します。

試運転

５０００からガーーーーーッとクルね。
これぐらいで現状結構性能を発揮できるようになったと思います。

しかし速いね。
３速で１００ｋｍ

４速で１２０ｋｍこれ以上怖い・・・・普通の未知だと

飛ぶように速い。

ショックぐらい換えよう。

そう思ったとっとこでした。

どうも・・・

とっとこです・・・・・

やっちまった・・・・

てんてんこ～さんはとっとこを良くご存知で、年に一度このテの怪我をする事は笑えるほど知ってらっしゃるはず！！Ｗ

うううっ・・・・
誰か、イイネをください・・・・・

犯人・・・・・



クラッチ大変・・・・・



去年の足首のやけどは、労○隠蔽した課長さんはどこかに飛ばされましたＷ

ざまあ！

どうも

とっとこです。

小さい万力を左足に落としてしまい

左足中指がなんとも　

ヤバイかも・・・？


金が無いので作りました。

オクでナビ○クのシフターが１７０００円

ボッタ栗です。。

純正価格６５００円なり

加工した人の一日の給料・・・・１．５日の給料分小市民から毟るとはこれいかに？


検索すると、長ナット使って溶接。

Ｍ１０とある。。。

実際はＭ１４要る！

買っちまった。イラネー。リサーチシナイトットコガワルイ


適当な太さが合うボルトを使いました。

基本ですが角は取って溶け込ませます。

平行確認


おおっ！

出来た。


コキコキコキコキ君の全容


まな板アップスペーサー使用

シフトノブのネジ部調整が有るノブに交換、ロングに設定しラリークイック化　いえい！
ニュートラル


ロー


瀬古　ｂｙＳＢ食品


サード　ｂｙＭ７８星雲


トップ　　特にありませんが何か？


ちょっとクイック過ぎるかな？

でわでわ。。。

どうも

とっとこです。

ツレのラインが乗っ取られ俺に来ました。

参考にスクリーンショットで。。。
























中国人か韓国人。聞きだすことができなかった。

てかお前ら日本語使うな。

W