とっとこかズビシャスのブログ一覧

どうも

とっとこです。。

スズキのベアリングが1個1600円なので悩んでました。
ググルと～

1個500円で入手可能。
そりゃサイズ解ればその通り！

6007ＬＬＵ
嬉しくて1個余分に注文してしまいました。


オイルシールは
どこをシールしてるの？
ドラシャ付け根か？
純正ベアリングの為のシールでした。
1個2000円・・・・

注文したベアリングはＬＬ、確かラバーオイルシールがＬが二個なので両面シール。だったかな？

Ｕはグリス封入済み。だったと思う。

なので大した意味を成さないオイルシールはリサイクルしました。。。

さてやります


万力にストラットが締まる部分をセット。
こんなセットでハブが抜けます。。。。


ハブを抜くちょうどいい駒は24ｍｍソケット


プレスより安いハンマー
コツコツと様子を見ながらやさしーーーくね。


一段目抜けましたけどーー
ぜんぜん力は入れてません。。。


ポロッとナ


このままハブ側のベアリング抜きます。
いらないエクステンション使ってます。
ベアリング間のカラーをずらして抜くベアリングのインナーレースを小突きます。


抜けたよ


ナックルを裏返してドラシャ側のベアリングを抜きます。
オイルシールごと抜きますーーー
コジて取ると変形して使えません。



ヌケました。。。


古いベアリングでＳＳＴ（トッコウ）を作りましょう。
アウターレースをサンダーで削り径を小さくします。
理由はオイルシール側ベアリングの圧入の為です。
そのままだと嵌ってしまいますからね。。。


こんな理由です。
手で抜けるまで削ります。



新品ベアリング圧入します。
インナーレースは叩かないように。
アウターレースを円を書くようにコツコツです。


だいぶ嵌ったら自作トッコウの出番！
奥まって叩きにくくなったらもう1段！


ベアリングがナックルのフランジに当たると、コツコツからカチンカチン！と音が変わります。
ココジュウヨウ

ナックルを裏返しカラーを入れて、隙間にさび止めの願いを込めグリス入れときましたけどー。
写真忘れた。
　
圧入終わり。
ポイントの音はカチンカチンです。シャシンワスレタ

裏返してハブ側ベアリング圧入。

ハブを入れます。

トッコウベアリングともう1個重ねるとちょうどいい。


ハブを入れるとインナーレースに負担が掛かるので、まあベアリングをそのまま冶具にすればいいでしょ。


簡単！
圧入終わり。


中古オイルシールは手で押し込んだ。

しゅーりょーー！！！

14インチでかっ！！！
バックプレートからディスクはみ出しっ！！

次は組むか。

さて次は

ｋｅｉ14インチ流用グッズは揃った。

ナックルはＨＡ11Ｓですー

台座のボルトのピッチがＨＡ21Ｓ系のキャリパーの台座に合わないんです。

なのでナックルを通常のキャリパーが付くナックルに交換しないとイカンです。

ｋｅｉのブレーキセット、ナックルをヤフオクで送料入れて15000円でした。



ハブのベアリング・・・・

あわよくばと思ったが・・・・

甘くなかった・・・・

1個コロコロ音と感覚が・・・・

残念ーーー！！！



こいつらのタイヤを変えないといけないのに。


四本銘柄違い。

2本は何とか分山
1本1分山
1本0.5分山・・・

次はダンロップ

165/55R14
嗚呼　　小使い二ヶ月は貯めないと。

Ｒブレーキもローターとパッド交換しないといけないし・・・・

けど・・・

けどね・・・・

カッコいいんだもん！！！！！




元のバリ山タイヤに戻せばって言わないで・・・

どうも


とっとこです。


追加ACC電源についてうPします。

プラスはバッテリー、2スケアでヒューズはインバータ－の15Ａ。
隣はＨＩＤの30Ａ


鋭い人は気が付く筈。

アルトのバッテリーはＬですね。

このＲはジムニーから。
まだ交換して一年ですからね。

リレーはここに、リレーのトリガー電源はシガーから。


ここからポーナビ、スマほ、追加メーター、ＥＴＣ、ｅｔｃ。

助手席下には350Ｗインバーター。

の横に無香料消臭力・・・だったかな？

まあ、ジムニー時代から使いまわしてますが何か？

シートレールはこだわってブリッドです。


レカロはブリンプ。

ＪＡ22時代、ブリンプのシートレールで苦い経験がありまして。
レールの左右ロックがずれて合わない。

なんで壊すゴミに出しました。。。

それからはブリッドのシートレール一筋です。


シートとレールの間にスペーサーのワッシャーがぎょーさん入ってます。

シートの底の形状がレールの梁の干渉する為です。

もうちょっと低いといいなー。。。。

どうも

とっとこです。。。。、。、。、。


キャリパーの色で悩みました。

昔Ｓ13の純正4ポットを赤くして、手書きのブレンボ（努力賞！100点）の人見たこと有ります。。

21Ｓ系のキャリパーの形なら手書き抜きでカッコイイと思います。

しかし40近くで～

まるで首に金のチェーンをぶら下げるみたいな事は出来ません。

なのでボロ隠しで黒にしてみました。。。」

雪国発なので

真水で塩抜きして～

ワイヤーブラシでこすって～

カンプーで黒に（アクリル系、手元にこれしかなかった為）


組み付けー

スライドピンにグリスを塗布。
ボルトのネジ部にはカッパーグリスを。フツウノグリスショウリョウデジュウブンデス。。。。


ｋｅｉ純正パットは

赤だと浮くよな～

水色？

黒か・・・

ジムニーの時は純正パッドラッカーで塗ってたよ。

まあフェードするまでブレーキ踏むことが無いんで耐熱じゃなくてもいいんだけどね。


しかし、ジムニーだと後輪が一輪浮く位ブレーキが効くんだけどね。





ロシアの鉄道は燃えてるぜ！！
鉄道鉄必見！！！


運転中外出てるし・・・


おい！！
エンジン掛かって喜ぶなよ！！

てか動画撮って、日本だと厳罰だぞ。