とっとこかズビシャスのブログ一覧

曲は１００＄ベイビー

８７点！！・・

とっとこボイス全国一位！！

注 まあ、とっとこしかいませんでしたが何か？

あけおめっ！！！！
新年は如何ですか。

オッケー－な人

ラブラブな人

トラブってる人

ダブルトラブってる人

とっとこ家はダブルトラブルです・・・・

シエンタの件～
浜バイを80ｋｍで走ってたらランプが店頭！！！

コウカンシテクレ・・・・

次の代車は福祉車両にしてもらわんといかんなー

シエンタクレームでググッてみたら皆さんはノッキング、ＥＧＲ詰まり、エンジンオイルのチョコレートフォンデュ化が多いみたいです。

シエンタのＣＶＴは完成されているみたいな事を書いてる人がいるけど

それは違う！！
ウチのシエンタはＣＶＴ２回交換している！！


エンジンオイルのチョコレートフォンデュについてはエンジンオイルの交換時期がウン万キロごととメーカーが抜かしているのがイカン

知り合いもこんな人がいました
「今は技術が高いからオイルも長持ちする」

んなわけがナイ

近年排気量が多いエンジンのオイル容量が少なすぎる。

ウチの前車ノア（ＳＲ40）エンジンは3Ｓ-Ｇ　２０００ｃｃオイルは３Ｌ
シエンタも３Ｌ

ただでさえスズキの軽ターボのオイル３Ｌだって厳しいのに・・・・

エコで整備士の苦労が増えるよ
　

それと１日、椛かんな（嫁）の母ちゃんが骨折してしまいました。


詳しくはー

こちらで
　↓
椛かんな　　どうなるとっとこ家

ようやくゲット！！

Ｋ君のＯＳが新品１４５００円
この数字がヤフオクの神に届いたのか１４５００円で落札。

レターパックで元箱無し送料５００円で１５０００でした。

新しい３０ＶＧ、プラグ無いんだね。
説明書によると８番指定

あっ！マフラーガスケットが無い・・・

とりあえず組んで始動！！！

ぶぶぶぶぶ　ガツ！！

最初からスローが濃いのかドバドバ

アーーー　ロトが回らん

何度か繰り返すうちロトバッテリー上がりで交換

スローを絞って　回してを繰り返し

一回転とちょっと絞ったあたりでアクセルあおらずプルッと架かるようになったよ。

半タンクアイドルで回しアクセルを少しずつ開けてみる。

メインに切り替わるあたりで　ガツン。

メインを絞って　多少走行出来る位でユルユル走る。

イイね

さあそろそろ近所迷惑にならないように撤収。

また休みのときにやろう！！

直ったよ

保障は来年の四月で切れる。
現在８７０００ｋｍ

多分二年で１５０００～２００００ｋｍ走ると思う。

ＣＶＴミッションは賞味４００００ｋｍ持つ
延長補償を受けるには車検に出して整備保障を出さないといけない。
嗚呼
流れ者の整備士にはイタイ

１ＮＺのＣＶＴ車！！
あなたのミッションは大丈夫？？

＞不具合の感じ

・エンジンが冷えてる時、エンジンを掛けてブレーキを踏んだ状態でギヤを入れると２０年前のＡＴ車みたいにシフトショックがある。

・スタートさせてミッションがロックアップ状態になる時滑る感じがある。

・この時エンジンチェックランプが点灯する。（これはたまに点灯しますね）

・停止時突然駆動が架かり衝撃が伝わる

ケッ!　ポンコツが

＞ステアリングのガタ

・駐車時、切り替えしていると「コクッ」という

・こうなったらそこからの走行距離ににもよりますが数ヵ月後にはハンドルを左右にゆすると「ガタガタガタ」いう。

交換だボケ！！

おっとっと失礼！

裏がチャイナ荒い！！！！
安っちい！！！！！



そしてナンダこれはーーー


熱気抜きの穴か？？？？

ポジションバルブはそのまま

イカリング配線は遊んでるフォグカプラーにつなげる



表っ側は安っぽさは無いけどね。
レイブリックのライトは捨てずに取っておいたほうがよさそう。