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作業日：2012年6月23日

MC後スパーダにクルコンを後付け！

Item: MC後スパーダにクルコンを後付け！
Author: K-GO

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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MC後のスパーダにpivot 3-drive・AC を取り付けます！

気になっている人はすでに知っていると思いますが、このクルコン適合表にMC後のRK5が載っていません。メーカーに問い合わせたところブレーキハーネスの形状が違うので適合表に載せてないとのとこ、直接配線なら使用できるとの回答を得たので早速購入、取り付けです。

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スロットルはMC前と同じ物（4A）でカプラーオン！

車速パルスはカーナビから！

バック信号はオプションカプラーから！

ここまでは余裕です。先人の整備手帳を参考にしてください。

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問題はここから、ブレーキカプラーが新形状なので直接配線になります。

検電したところ、写真手前に見えている「赤色」が常時電源、「きみどり色」がブレーキ信号でした！

（ちなみに、検電用のLEDが本体に同封されてるいのでテスターを持っていない人でも簡単に調べれます、取り付け時は各自で再確認してくださいませm(__)m ）

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エレクトロタップで分岐させれば簡単なのですが、メーカーは使うなと言っていますし、クルコンの解除用ブレーキ信号、非常に重要なので念のため取説通りにつけました。

被覆を剥がすのがめんどくさいので半田ゴテで被覆を軽く溶かしてやると簡単に剥けます。

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カットギボシも付属されているので取説どおりにかしめました。

ここから、写真がありません、、、

本体取り付け場所は現在思考中、、、

とりあえず、適当に固定し問題なく作動しています！

個人的にスロコンはどうでも良いですが、クルコンがめちゃくちゃ便利です！！！

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