リアヒータースイッチの空いた場所に集中ドアロックスイッチを付けてみた！ - バンコン化への道

後部座席左側にある

リアヒータースイッチを

天井に移設した後の残ったこの部分 d(^_^o)


エブリイで車中泊したときに

後ろで集中ドアロックができず

結構大変だったので、

ハイエースのほうは

運転席に誰もいないときや車中泊のときに

後部座席から集中ドアロックがかけられるよう

スイッチを付けようと考えていました (^^ゞ


https://minkara.carview.co.jp/userid/2343910/car/3165237/6755879/note.aspx

で、先輩方の投稿を見ていたら

TOYOTA MR-Sのドアロックスイッチが

ここにすっぽり収まると知って、

ヤフオクで入手したんです (๑•̀ㅂ•́)و✧


なので実物が届いてから

穴あけ寸法を測って

CADで印刷しておきましたよ (^^ゞ

ところが入手したスイッチ、

コネクタが付属してなかったんですよね (^_^;)


なのでいろいろ調べて

コネクタの品番 90980-10957

1個をDラーで注文、

ピンの品番 82998-12340

は最低5本必要でしたが

ネット通販で10本セットを入手しました (๑•̀ㅂ•́)و✧

ということで

MR-Sのドアロックスイッチに接続する

コネクタ部分を作っていきます！


まずは別途用意したケーブルに

ピンを５本分圧着しましたよ d(^_^o)

それをコネクタに差し込みますが

そのまま挿すことはできないので

矢印部分を外してから差し込み、

全部差し終えたら写真のように

戻すようになっていました (^^ゞ


で、各ピンですが、写真右側から

1P GND 黒
2P イルミ(-) ベージュ
3P ドアロック 緑
4P イルミ(+) 赤
6P ドアアンロック 黄

になっていましたよ d(^_^o)

なお、このケーブルは自分で用意したものなので

ケーブルの色は本来のものではありません (^_^)a

なので色ではなく、

ピン名で信号を判断してくださいね！

あとはコネクタの反対側に

ギボシ端子を付けて

コネクタAssyの完成です (笑)


ちなみに各ピンの使い方は、

イルミの4P(+)にDC12V、2P(-)をGNDに繋ぐと

スイッチのイルミが点灯します！


また、

ドアロックスイッチを押している間は

3Pドアロックと1P GNDが繋がり、

ドアアンロックスイッチを押している間は

6Pドアアンロックと1P GNDが繋がり、

どちらも押していないと

1P、3P、6Pはどれも繋がりません d(^_^o)


なので、自分は

イルミの2P(-)と1P GNDを

ギボシ端子で一つにして

常時アースに繋いでおきましたよ (^^ゞ

さて、コネクタの準備もできたので

次はスイッチを付けるための穴あけをします！


始めにCADで印刷しておいた寸法図を

貼って位置合わせしますが、

実は内張りの裏側に

元々付いていたリアヒータースイッチを

固定するための出っ張りがあるので

これを避けるように

位置を調整しているんです (^^ゞ


なので適当に穴あけすると

後が大変になるので

表裏をよく確認して場所を定めましょう d(^_^o)


あと、切るときにカスが出るので

表裏にゴミ袋を設置しておきました (笑)

穴あけ位置が定まったら

まずは普通のカッターで

切り取る枠の部分をなぞります！


実際、普通のカッターでは

切ることはできませんが

切り込みを入れておくことで

残す部分と無くす部分の境目を

はっきりさせるわけですね (^^ゞ

で、実際に切っていきますが

ヒートカッターで溶かし切ってもいいのですが

自分は小さなノコギリでやりましたよ (^^ゞ


少し時間はかかりますが

切れないことはありませんでした d(^_^o)


なお、この内張りは

左側Bピラーの下部分になるのですが、

エンジンルームを開けるときの

助手席部分のアームとかが

内張りに刺さっているので

簡単には取り外せないんですよね (^_^;)


なので内張りは取り外さずに

少し浮かせた状態で作業したんです (^^ゞ

はい、ノコギリで穴を開けましたよ！


少し内側に開けたのは

この後、ヤスリで寸法の位置まで

精密に穴あけするためです d(^_^o)


切り過ぎても内張りを交換できないですから (笑)


ここは慎重に慎重を重ねて作業しましたよ (๑•̀ㅂ•́)و✧

こうして穴あけ完了です！


あまり大きく穴あけすると

スイッチがスカスカになって

外れやすくなるので、

少しキツイかも！

と思うくらいがちょうどいいかと思います d(^_^o)

ではスイッチを入れてみましょう！


一回で入らないこともあるので

何度か入れてみては

引っかかるところをヤスリで削る

を繰り返して最終調整しましたよ (^^ゞ

はい！

後部座席から操作できる

集中ドアロック、アンロックスイッチの

取り付け完了です！


サイズぴったりで

押している間だけONするドアロックスイッチなので

ほんとベストマッチですね (*´꒳`*)

とはいえ、まだ配線していないので

次はドアロック、アンロック信号を

スイッチまで配線しないとなりませんね！


で、200系4型の端子ボックスを調べると

ドアロックスイッチの端子番号は

イＢ端子の5ピン、6ピンだと分かりました d(^_^o)


信号の動作は

5ピンのアンロック信号をGNDに繋ぐ(アースに落とす)とアンロックがかかり、

6ピンのロック信号をGNDに繋ぐ(アースに落とす)とロックがかかるように

なっているわけです (๑•̀ㅂ•́)و✧


なお、この端子とピンは4型の場合です！

4型以外は同じピンではない可能性があるので

必ず自分のハイエースの型に合った

ピンを調べてくださいね！

ということで

ドアロック、アンロックの配線を

分岐させたいと思います！


この端子ボックスは

グローブボックスを外した中にありますよ d(^_^o)


で、赤丸のコネクタがイＢ端子です！

この端子の5ピン黄色線と6ピン白線が

それぞれアンロック、ロックになっているので

途中から分岐させて

助手席側Bピラー下のスイッチまで

配線すればいいわけです (๑•̀ㅂ•́)و✧


ちなみにイルミは

ヒューズボックスから引けますが、

自分はキャンピングカー用に用意した

ライト関連のイルミから接続しました (^^ゞ

これで、後部座席から

全ドアを集中ロックすることができたのですが。。


普段、後部座席を前向きにしていれば

ドアロックしやすいのですが

車中泊のときにシートを後ろ向きにしていると

ここのスイッチは押しにくいんですよね (^_^;)


それと、この夏場、

ちょっと車から離れるときとか、

後ろで家族が居眠りしているときに

ちょっと一服したい(笑)ときとか、

エンジンをかけたまま車を離れるときに

外からドアロックができたらいいなぁ。。


と思っていたんです (^^ゞ


そうしたら！

あのふぅGetsさんが！

エンジンをかけたままドアロックする方法を

投稿していたではあーりませんかっ (笑)


https://minkara.carview.co.jp/userid/3088539/car/2706258/6480485/note.aspx


まあ、すでにドアロック、アンロックの信号は

Bピラー下まで来ているので

この記事の通りではありませんが、

リモコンを使ったドアロックのヒントにさせていただきました (๑•̀ㅂ•́)و✧


ふぅGetsさん、ありがとうございます(*´꒳`*)


ということで、

端子ボックスからの

ドアロック、アンロックの配線をさらに分岐させて

リモコンからも操作できるように

配線を引き伸ばしておきましたよ (^^ゞ


ただ、その話しはまた別の投稿にしたいと思います (^^ゞ



以上です！

最後までお読みいただきありがとうございました ヽ(´▽｀)/