クアトロ0443のブログ一覧

　メルセデスベンツの特徴でもあるコラムシフトについて、余り良い印象を持っていませんでした。シフトはやはりセンターコンソールにあるのが一般的ですし、慣れているのもあって使い勝手が良いからです。
　ただ、慣れるとコラムシフトも使いやすいと感じ始めました。特に駐車時はハンドルからほとんど手を離さなくてもバックギアに入れることが出来るので、ハンドル付近に手をずっと置いておくことが出来ます。
　ただ、頻繁に2速に入れたりする人には向かないかな。楽ちん運転する人には結構お勧めなんだと思っています。

2005年日本グランプリの予選、佐藤琢磨暫定ポール獲得時の1コーナーからの生映像です。少し画質が悪いですが、スタンドでの臨場感が楽しめます。生の雰囲気を感じてください。

ベストラップ2.35.094でした。レクサスRCF カーボンエクステリアパッケージ です。
2021年11月2日(火）、11月らしく涼しくなってきました。2分33秒台も問題なく狙えそうな結果となりました。
すっかり秋めいてきた鈴鹿サーキット。
気温23℃、路面温度35℃でした。

約1ヶ月という長い修理期間を経て、WRXが帰ってきました！それにしても、エグゾーストパイプ交換とセンターデフ焼き付きが同時に起きるとは・・・。ま、費用負担が無かったのが救いです。因みにセンターデフ交換は、ディーラー見積では16万程度でした(^^;)
それにしても、余りにも久しぶり過ぎて、ステアリングスイッチのボタン配置など、操作系をすっかり忘れてしまっていた私。これから大事に乗って慣れていきます(^.^)

　先月鈴鹿サーキットへ向かっている時の事です。
　いつものように、軽く加速を楽しみながら名阪国道を走行していました。
　すると、加速時にエンジンから「パタパタパタパタ」と何やら揺れているような音が・・・。大事になると困るので、急遽引き返し、いつものショップに持ち込みました。TOMEIのインテークパイプに交換したから、何か干渉しているのかと疑いましたが特に問題なし。プーリーがおかしいのかと、ウオーターポンプ等いろいろ保証で交換しましたが直りません。ようやく１週間程経過したのち、原因が判明。なんと、フロントのエグゾーストパイプからの排気漏れ！！ネットで調べるとリコール対象となっていました。https://www.autocar.jp/post/407059
　ムムム。とりあえず増し締めしてもらうと音は鳴りやみましたが、新たな問題が発生！！コーナリング時にリアのブレーキを引きずるよな症状が発生したとのことでした。もう、いつものショップでは原因がわからず、スバルに入庫。メカニックが見るなり、「センターデフ焼き付きですね。」との事。なんともトラブルまみれの車だなぁと思いつつも、保証修理出来るので、当然直してもらいました。
　さて、ようやく車が手元に戻ってくるのかと思っていたらスバルから連絡があり、「この車両はリコール対策で増し締めしたのですが、再度トラブルが出たとの事なので、エグゾーストパイプを交換させてほしい。」との申し出がありました。断る理由も無いので「是非よろしくお願いいたします。」と再度の延期となりました。
　ここまで約1ヶ月・・・。もう存在忘れちゃうよ！ま、とことん膿を出して、万全な車両となることに期待大な今日この頃です(^^;)