クアトロ0443のブログ一覧

ついに、ついにやってしまいました。納車から1ヶ月も経たないうちに、WRXをぶつけてしまいました((+_+))　タイヤ交換に行った際、普段使わない、かなり狭いコインパーキングへ停めてしまいました。そのパーキングから出すときに、車体左にあったポールに気付かずにハンドルを左に切ってしまい、ボキボキ・・・。うわああああああああああ！慌てて降りて見ると　左のリアドア、サイドスポイラーを擦ってしまってました。でも、10万以下で直るだろうと軽く思っていたので、事故証明書などは手続きせず、そのままスバルディーラーで見積もってもらいました。作成された見積もりを見てびっくり！ドアの交換やサイドスポイラー一式交換などなど、総額30万円以上！！塗装だけでも10万円でした。
　うーーーーー(*_*)　あ！そういえば、車両保険入ってたんだ(^^;)　早速損保会社へ連絡し、適用後に上がる保険料と比較。今後５年間で総額７万円程度、免責５万で合計１２万円なので、それ以上の修理代なら保険適用がお得ですね、との事だったので、当然適用してもらいました。軽い接触だったと思っていたので、事故証明書を取っていなかったのですが、今回は必要ないとの事。遠方での出来事だったので、いちいち取りに行かなくても済んで助かりました。ただ、部品の取り寄せに若干時間がかかるので、車は２週間ほどは預けることになりそうです。
　私の長い車人生で初めて、車両保険を使うことになりました。それにしても、ポールに一発で30万以上かぁ。車の保険ってほんとに大切ですね。それにしても、車も気持ちも凹みました(/ω＼)
　少し変ですが、同情・賛同していただける方は「イイね」押してやってください(^^;)


　

それなりの不満な点はあるが、走りの良さとスタイリングが満足度が高い。ファミリーカーとしての資質も十分なので、非常にバランスが良い。これだけの万能選手がこの値段なら安いぐらいかも。そりゃあスバルファンが増えるのも頷けます。
次期WRXS4を待ちきれなかった私としては、兎にも角にもサーキットで堪能したいと思っています。

突然ですが、題名の通り「WRX S4 2.0 tS NBR チャレンジ パッケージ」を購入しました。生産は既に終了しておりますので、もちろん中古車です。
「いくら車に金を突っ込むんだ！というか何台持つつもりなんだ！」と数日間、自問自答('ω')しましたが、お出かけ向けの車を２カ月前に売却したので、そのまま交換した程度の額で購入しております。
ところで、この購入理由はたくさんあります。
・ほんとはＲＣＦでサーキットを走るつもりだったが、綺麗で勿体なくてサーキットで乗れなくなった。
・８６はどうしてもうるさくて、サーキットへの往来が辛い。
・８６は後席が狭すぎて、子供と一緒に３人や４人では鈴鹿に行けない。
・ＭＴは嫌い（昔、ＭＴのシルビアに乗っていたくせに）なので、２ペダルのスポーツセダンで、ほとんど改造しなくてもサーキットで通用する車が欲しかった。そこで、WRX S4 2.0 tSは２ペダルだが、メーカーチューニング版なので余り改造する必要が無い（多分・・・）。
・期間限定車という事で貴重だし、一度ＷＲブルーの車に乗ってみたかった。
・子供が来年免許を取ると、どうしても１台必要になる。つまり、子供はいきなりWRXに乗る？？いや・・・。5万円くらいの車でまずは練習させます。
・４輪駆動のスポーツカーに乗ったことが無い。トラクションの良さも体感したい。
・親が年老いてきたり、近い年齢の人方たちが不幸にも亡くなることが多くなってきているのを実感すると、元気に乗れるうちに好きな車に乗っておきたい。

なんだかんだと理由を付けてみました。うーん、結局ＧＴ-Ｒが買えたような・・。いや、３人は乗れないし、高くてクラッシュが怖いなぁ・・。
やっぱり私には、GT-Rはいろんな意味でハードル高くて無理だ(^^ゞ。
　という事で、３台のスポーツカーが存在することとなりました。ただ、場合によると８６を手放すかもしれませんが。その際には、誰か買いませんか？？

ベストラップ2.39.50でした。遂に、ようやく40秒切れました！！
元ショップデモカーにブレーキチューニングをした、平成24年式の初期型トヨタ86です。
2020年9月29日(火）
すっかり秋めいてきた鈴鹿サーキット。気温23℃、路面温度35℃でした。