クアトロ0443のブログ一覧

　先日、また鈴鹿サーキットのスポーツ走行に行ってきました。
　相変わらずの酷暑の中での走行で、非常に車やタイヤに厳しいながら、３秒以上タイムアップしました。１-２やコーナーのラインがかなり修正でき、130Rは最高に気持ち良い走りが出来ました。しかし、2回もコースアウトするなど、貴重な経験もできました。
　もう少し涼しくなったら、更にタイムアップできると思いますが、先にタイヤが逝ってしまうかなぁ(^^;)

梅雨の合間の汗ばむ陽気の中、初めて鈴鹿サーキットスポーツ走行に行ってきました。あまりにも下手で情けない運転ですが、後の映像との比較用にアップしました。
サーキット走行とは、こんなにも難しく、体力的にも過酷だと再認識させられました。ただ、周回を重ねる毎に少しずつマシなラインになってくるのが面白いです。

先日、4回目の鈴鹿サーキットスポーツ走行に行ってきました。ＡＴＦ交換の項でも書いたＡＴＦ「NUTEC NC-65 」への交換は抜群の効果を発揮し、熱ダレや変速ロスなど見られませんでした。やはりスポーツ走行時は特にＡＴＦって大事ですね。
灼熱の条件下の走行で、非常に車やタイヤに厳しく、タイムアップは1.3秒程度にとどまりました。しかし、Ｓ字やデグナーをうまく攻略できたので、ホッとしています。特に１３０Ｒは最高に気持ちよく走り抜けることが出来ました。
　
また、今回より、ＧＰＳロガーを導入しましたので、速度やＧフォースなど非常に判りやすい動画となっています。例によってベストラップが取れた周回のみYoutubeにアップしましたので、ぜひご覧ください。

　先日、３回目の鈴鹿サーキットスポーツ走行に行ってきました。ＡＴＦ交換の項でも書きましたが、周回を重ねた後半は、ＡＴが限界に来るようです。その様子分かる周回が撮影出来ていました。偶然ですが、ベストラップを取れた周回になります。よろしければ、一度ご覧ください。なお、かなりお見苦しいライン取りのコーナーがありますが、まだまだ勉強中という事でご容赦ください(^^;)
　なお、これを機会にＡＴフルードを「NUTEC NC-65｣へと交換しましたので、次回はＡＴが持つことを期待しています(^.^)