クアトロ0443のブログ一覧

　一度乗ってみたかったBMW７シリーズを購入しました。新車では中々手が出ませんので勿論中古車です。故障した時の事も考えて、BMW Approved Car（認定中古車）一択で探し始めました。最初は750i M Sportや740iを検討していましたが、750iは思ったより市場に出回っている数が少なく、選択の余地がありません。740iは多いのですが、現車確認すると、意外に停車時のエンジンの振動がシートやステアリングに伝わってきます。ディーゼルモデルは論外で、良くなったっと言ってもまだまだガソリン車のようにはいきませんでした。そこで、停車時や低速時にエンジンの掛からないPHEVモデルである740e iPerformance M Sportの選択となりました。
　色は最近めっきり買ったことが無いブラックサファイア。せっかくの屋根付き駐車場を生かします。充電器も設置しやすいし、近くにノンブラシの高圧洗浄機の洗車場もあるのでokです。
　さて、私が購入したのは平成30年式で１万キロ強の走行距離で、内装色はキャメルです。多く出回っているブラックの内装だと、他に所有している車と被るし、キャメルの方が高級感を感じるという理由でした。内装はシンプルながらも高級感があり、やはり7シリーズならではの落ち着きがあります。納車後走行してみると、なんとも不思議なくらい静かで乗り心地の良い車。やっぱりレクサスＬＳやメルセデスＳクラスに似てるかな？同じBMW製のMINIも所有しているので、もっとスポーティなイメージがあったのですが、超ラグジュアリーですね。しかし、インテリアの細かい仕上げなどは、やはりレクサスの方が上な気がします。勿論、随分上のレベルでの比較です。普通ならスーパーラグジュアリーで快適です。どれだけ細かい機能が付いているんだ？っていうぐらい先進装備のオンパレードで操作が最初は操作が分からない。細かな設定はコーディングでも色々変えれるのも楽しみです。
　
　価格ですが、ＢＭＷの７シリーズはとにかく値落ちが激しく、わずか3年程度で新車時の40％以下。うーむ、新車で買うということは、１万キロ走るのに８００万も出してる人となるので、本当に凄いなぁと痛感しました。
　走行レビューは後日掲載します。

かなり迫力があります。


この色の内装が好きですね。黒やベージュは見慣れちゃったかなぁ。


折角のPHEVなので充電設備も準備しました。


リアガラスは元々透明なので、薄めのスモークを貼てもらいました。もっと隠したい場合はブラインドを上げれば良いだけなので。


メーターの雰囲気がPHEVモデルらしいですね。

　今年初頭に、いつかGT-Rを購入する！との事で貯金始めますと宣言したのも束の間、全く違う車にも興味が出始め、あれよあれよという間に購入してしまいました。しかもPHEV車（もちろん中古車ですが）です。一応2月17日（水）納車なので、納車前に充電器を設置したくて、すぐに依頼しました。
　非常にフットワークの軽い電気屋さんで、素早く商品手配をしていただき、１週間で設置出来ました。充電器は屋外付けにも対応できる「 Panasonic ELSEEVcabi BPE021」です。標準オプションのタイマーなどを設置すると納期が３カ月とかかかるとの事でしたので、タイマーは別体品の高機能なモデル「パナソニック　TB292K」を選択しました。標準オプションはアナログで時間設定のみですが、これは曜日によってプログラムを変更できる「パナソニック 週間式タイムスイッチ 高容量タイプ」となり、値段も標準品と同等ですのでお得です。ただし、BOX内には設置できませんので、外付けとなり、見栄えは劣りますが・・・。

　さて、肝心の車種は納車されたらご報告いたします。少し手を加えるつもりなので、メインカーとして登録して、記事にしたいと思っています。

約1ヶ月という長い修理期間を経て、WRXが帰ってきました！それにしても、エグゾーストパイプ交換とセンターデフ焼き付きが同時に起きるとは・・・。ま、費用負担が無かったのが救いです。因みにセンターデフ交換は、ディーラー見積では16万程度でした(^^;)
それにしても、余りにも久しぶり過ぎて、ステアリングスイッチのボタン配置など、操作系をすっかり忘れてしまっていた私。これから大事に乗って慣れていきます(^.^)

　先月鈴鹿サーキットへ向かっている時の事です。
　いつものように、軽く加速を楽しみながら名阪国道を走行していました。
　すると、加速時にエンジンから「パタパタパタパタ」と何やら揺れているような音が・・・。大事になると困るので、急遽引き返し、いつものショップに持ち込みました。TOMEIのインテークパイプに交換したから、何か干渉しているのかと疑いましたが特に問題なし。プーリーがおかしいのかと、ウオーターポンプ等いろいろ保証で交換しましたが直りません。ようやく１週間程経過したのち、原因が判明。なんと、フロントのエグゾーストパイプからの排気漏れ！！ネットで調べるとリコール対象となっていました。https://www.autocar.jp/post/407059
　ムムム。とりあえず増し締めしてもらうと音は鳴りやみましたが、新たな問題が発生！！コーナリング時にリアのブレーキを引きずるよな症状が発生したとのことでした。もう、いつものショップでは原因がわからず、スバルに入庫。メカニックが見るなり、「センターデフ焼き付きですね。」との事。なんともトラブルまみれの車だなぁと思いつつも、保証修理出来るので、当然直してもらいました。
　さて、ようやく車が手元に戻ってくるのかと思っていたらスバルから連絡があり、「この車両はリコール対策で増し締めしたのですが、再度トラブルが出たとの事なので、エグゾーストパイプを交換させてほしい。」との申し出がありました。断る理由も無いので「是非よろしくお願いいたします。」と再度の延期となりました。
　ここまで約1ヶ月・・・。もう存在忘れちゃうよ！ま、とことん膿を出して、万全な車両となることに期待大な今日この頃です(^^;)