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PHEV車はバッテリーがある間はほとんど電気で走るので、短距離が多いと必然的に燃費が伸びます。740e iの場合、片道15キロ程度なら家に帰るまでエンジンが掛かりません。もちろん電気代は掛かってきますが、計算では満充電で100円程度。リッター20以上出ている（少しわかりにくいが写真では24.5キロと初めて見る燃費）ので、全体的にかなり安価になります。RCFなどはリッター6キロ程度の時も多いので、随分と差があります。
　ま、このクラスを本気で買う人はガソリン代なんて気にしないんでしょうが、私はエンジンの振動や静粛性なども含めての選択でしたので、結構ベストな判断だったと思います。そういえば、冬のヒーターはバッテリーで動いているようで、すぐに温風が出てきて助かります（バッテリーの消費が早いですが）。と、いうことは、夏場のエアコンもバッテリーで動作するのかなぁ？そうなると、春と秋が最も燃費が伸びるかもしれませんね。

　細かな点で少し不満が出ますが、車としては非常に優秀だと思います。綺麗なアンビエントライトやおしゃれな雰囲気など、女性受けも上々です。恐ろしく値落ちが激しいので、中古だとお得感満載。530iや540iを買うなら７シリーズと大差ありません。まぁ、サイズや修理費用増などのリスクは背負いますが・・・。また、故障時のリスクなどを考えると、私のように認定中古車で買うと良いが、今度は車検や点検はディーラーオンリー、社外パーツは不可など制約が多く、結果的に費用も掛かる（オイル交換すら出来ない）。まぁ、ある程度財力がある人なら気にせず乗れるクラスの車種なのでしょう。私は必死ですが。中古車屋さんも、７シリーズは医者とか社長のオーナーが多いとのことでした。それにしても、良い車だなぁって思えます。