クアトロ0443のブログ一覧

　先日、ようやく晴れ間が見えたので、鈴鹿サーキットで初めてスポーツ走行を行いました。スタッフの事前ブリーフィングでは「Ｆ１開催中のサーキットでも２番目に平均スピードが高く、屈指の難易度を誇ることから、クラッシュした際の危険度が高いので、とにかく決して無理しない事。コーナーにオーバースピードで侵入してしまって「ヤバい！」と思っても、コースに無理に留まろうとせずに、外のエスケープゾーンに車体を逃がすなど、充分注意して走行してください。また日本で最長のサーキットでもあるので、車両の整備も確認しておいてください。」との事でした。あと、スポーツ走行枠が多い日は、レーシングドライバーが常時待機していて、走行アドバイスも気軽に受ける事が出来るなど、なんて凄いサービスなんだ！と感心させられました。
　さて、初走行の感想ですが、今まで走行したことのある、セントラルサーキットや岡山国際サーキットを圧倒的に凌ぐ、高速走行で旋回Ｇが長く区間が非常に多く続くことでした。Ｓ字からデグナーへ向かう時に、ずっとブラインドになってるコーナーや、名物１３０Ｒは、某峠道を毎日走っていたのとは全く違った難しさがありました。
　なにせ初めてなので、自分の車の限界点が見定まらない中での走行で、何とも情けないラインやら、減速を行ってしまい、ちょっと恥ずかしかったのと同時に、改善点も見いだせたので、非常に貴重な経験とはなりました。因みにベストラップは３分ジャストでした。言い訳すると、ようやくコースを覚えたところでしたが、まだグダグダのライン取りの中で、尚且つガス欠症状！（高回転で息つきするので、燃料計を見ると給油警告灯が光っていた・・・）が出ている中でした。次回はキッチリYoutubeで勉強して臨むことで、あと１０秒程度の短縮も不可能ではないと勝手に思っています(^^;)
　車としては、コーナリングはまずまずだと思いましたが、トップエンドのスピードがイマイチ上がらず、最後はブレーキもフェードしてきたので、確かなライン取りで改善したいと思っています。いやぁ、それにしても噂通りテクニカルで、かつ高速域が多く、本当に奥深い楽しいサーキットだと感じました。また、設備が綺麗で物凄く充実しているし、走行台数も１０台程度であったことから、贅沢な環境下でのスポーツ走行となりました。

　鈴鹿サーキットスポーツクラブ、通称SMSCに入会しました。入会には実走講習等はなくて、座学講習を受けるだけです。講習会は途中休憩を取りながら、約2時間30分にも及びました。内容はスポーツ走行の基本マナーや走行ルール及び予約の取り方など、結構盛りだくさんで、鈴鹿サーキット特有の危険性（高速サーキットなのに建設が古い為、エスケープゾーンが狭い）や、実際のクラッシュ映像については、なるほどと思うと同時に怖さも伝わってきました。それにしても、PIT真上のホピタリティラウンジでの受講は贅沢に感じました。
全体的感じたのは、毎年F1を開催しているだけあって、サーキット設備が圧倒的に充実しているし、ほんとに綺麗だったこと。そして、この素晴らしい設備を惜しみもなく解放して、モータースポーツファンを増やす努力をしているのを感じたところでした。スタッフの方も接客レベルが高く、ホテル並みの言葉づかいです。さすがにFIAグレード1ライセンスを取得しているサーキットだなぁと、関心しました。入会特典としては、駐車場や入園無料、鈴鹿サーキット温泉の無料券や割引など多数にわたる為、かなりのお得感があります。