型落ち高級セダンの帝王 - セルシオ

マイカー

型落ち高級セダンの帝王

JUJU8008
トヨタ / セルシオ
eR仕様(AT_4.3) (2004年)
- レビュー日：2024年8月11日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：2
価格：3

満足している点: この車の周りだけ他車の皆様方が安全運転を徹底していただけるので危険な場面に遭遇しにくいです。

この車に乗り換えてから割り込み、飛び出し、無茶な進路変更、煽り運転などされた事がほとんどありません。
先人達が作り上げた「明らかに怒らせるとめんどくさそうな車」というイメージのおかげかもしれませんね。
不満な点: 当然ですが今時の高級セダンに比べたら機能はチープです。

オートクルーズは50キロ以下では作動しません。設定最高速度は108キロです。正直遅い。追い越し走る時はアクセル自分で踏んでます。

渋滞で使い物にならないのが残念です。レーダークルーズなのに…。
前の車が強めに減速すると警告音と共にオートクルーズが解除されます。

燃費悪いです。毎月いくらガソリン入れてるか気にすると鬱になります。

ウッドハンドルのクリア塗装がバキバキに割れてます。

年式が年式なので6速オートマは微妙にバカです。もちろんAIナビシフトは切ってます。

TCSはすぐ介入します。オフにしないと峠道はまともに登りません。
総評: 型落ち高級セダンの帝王的な立場なのでその手の車とすれ違ったり、繁華街やコンビニなんかでは熱い視線を感じます。

周りの車が大人しくなるので結果的に安全運転に繋がる良い車です。

オーディオの音質、静寂性、内装の質感は最高レベルです。
内装の質感はレザーと木目の贅沢三昧でLS460よりも高級感を感じます。

1.8トンの車体に280馬力のパワー、若干のパワー不足は否めませんがそれでも十分速いです。

デザイン: 5; とにかくレザーと木目がふんだんに使われています。今の国産車で同じ価格帯の車ではまずありえないレベル。

外観も精悍な顔付きに夜は怪しく光るLEDテール、今時絶滅した角ばっていて長いトランク。

ザ・セダンという形をしています。
走行性能: 4; 直進安定性は高く運転していて疲れません。
長距離運転も余裕でこなします。

LS460と比べると100馬力違う分パワー不足感はどうしてもあります。
乗り心地: 5; 車高調なんでそれなりです。
積載性: 5; トランクだけでかなりデカいです。ゴルフバッグ4つ乗ります。
燃費: 2; 街乗り平均7.5で、高速で90キロ巡行メインで12ぐらいです。
価格: 3; プレミアついてます。効果は地味に高いです。
故障経験: インジェクター壊れて7気筒になりました。