軽量4WDターボというチートマシン - GRヤリス

マイカー

軽量4WDターボというチートマシン

JUJU8008
トヨタ / GRヤリス
RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) (2024年)
- レビュー日：2025年4月29日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: 軽量4WDターボって凄いです。310ps/46kのパワーに1200キロ台の車重。コンパクトなボディ。それが生み出すのは猛烈な運動性能です。

それでいて運転支援も充実。レーダークルーズもレーンキープもあるので高速巡行も楽々。自動で曲がっていきます。
不満な点: 積載性は思ったより低いです。屋根が低くトランクの底にはバッテリーとICスプレーのタンクがあるので底も高い。

マフラーは中から聞くと無音です。スピーカーから音が出てるので盛り上がりはします。

後は価格が高いこと。性能を考えれば仕方ありませんが。
総評: 試乗も実物も見ないで買ったんですが、かなり気に入りました。
シフトの感触もカッチリしてきて気持ちいいし、電スロもそんなに気にならない。

FD2よりも楽しいかもしれません。

デザイン: 5; 小柄なのに迫力を感じるデザインだと思います。実際の幅よりも大きく感じる。造形もかなりエグい。GRBのリアフェンダーもなかなかでしたが、コイツはヤバい。社外品かと思うぐらい張り出してます。
イカつい顔面に個性的なテールランプでどの角度から見ても気に入っています。
ハッチバックは今まであんまり好きじゃなかったんですけどね。笑
走行性能: 5; 意味わからんくらい速いです。今まで本気で攻め込んだ時の走りが流す程度で出来ます。それぐらい安定してる。
駆動モードをトラックにした時が1番すごい。笑

クソデカいブレーキで制動して、一瞬ステアを切り込むだけでアンダーも無くあっさり曲がる。しかも3名乗車で。
エキスパートモードなら余計な電子制御も介入して来ないので立ち上がりもしっかり付いてくる。ターボラグも少ないです。

ボディが軽量なのも相当効いてます。ヒラヒラと動いてストレスがない。足も本気で攻め込まないなら純正で十分。硬めでありながらしっかり動いてバンプをいなしますよ。
とにかく意味わかんねーくらい速い。乗ればわかります。
ありえねーだろーがってゲラゲラ笑いましたねー。笑
乗り心地: 5; 乗り心地は硬めです。スポーツカー乗ってんなーって感じ。
前期FD2の純正よりは全然マシです。あれはシャコタン並みに終わってるので。笑

硬めですがしっかり段差はいなしてますよ。なのでそこまで不快に感じない。ボディ剛性がしっかりしているのが伝わってきます。
積載性: 3; 天井が低く底が高いので期待しないでください。笑
見た目よりも積めません。開口部が小さいのであれ？意外と小せえな！って感じです。

後部座席倒せば2人で旅行行けるくらいには積めます。４人は無理かな。笑
燃費: 3; 四駆ターボの1600ccと考えればこんなもんかなって感じです。
楽しく踏んで走って8ぐらい。燃費気にして走れば11ぐらいです。
価格: 5; 高いか安いかで言えば高いです。
コンパクトハッチバックで600万ですからね。
実用性考えたらタイプRの方が全然良い。

でも他の車買ってきて残った残金注ぎ込んでこのポテンシャルを秘めた車を作るのは多分無理ですよ。
故障経験: 故障かどうかはわかりませんがヒーター付けると冷却水みたいな香りがします。冷却水は全く減ってないのになんで？笑