何でも車 - リフター

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何でも車

ヘンダージャパン
プジョー / リフター
GTラインファーストリミテッド_RHD(EAT_1.5) (2020年)
- レビュー日：2023年2月26日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: 非常に良くできたディーゼルエンジン、燃費は12000km走行で平均13.3km/l、軽油なので大助かり。乗り心地、操作性の良さはプジョーシトロエンなので当たり前に良いですが、少し硬めな印象なのはプジョーだから？
リアシートを畳めば3x6のベニヤがきっちり積める。3列シートが欲しくて並行モノを買いましたが、まさか正規輸入されるとは…。
ディーラーに聞いても予定なしって言ってたんですけどね、きちんとした情報くれれば待ってたのに。
そもそもが国産ミニバンと比較して買う車ではないので、セレナ/ノア的なノリで買うと不満タラタラかも。
タイヤは17インチよりも215/65R16がオススメです。
不満な点: リクライニングしない2列目シート。
国産車と比較すれば、たたんでフロアが平坦にならない3列目シートは不便です。外せば良いんですけど、急にシート欲しくなってもどうしようもない。
全席の中で、運転席シートが一番座り心地が悪い。何なら3列目の方が良い出来で、仏車でこんなにシートの出来が悪い車はこれが初めてです。本来左に座って運転する造りなんでしょうね。
走行性能、使い勝手が良いだけに、こういう所しか気になりません。
総評: 多人数乗車のバンでもまっすぐ走る車。
どこかの車雑誌の記者が「ロールが云々」と宣っていたが、ロールがイヤならセダン乗るって(笑) で、ホームセンター行ったら軽トラ借りるんでしょ？そういう人って。
何でもこなせる、何なら寝れる車。良い選択だったと思います。

デザイン: 4; シトロエン派だったが、フツーの顔が良かったのでプジョー買いました。
走行性能: 5; これと言って不満無し。
そもそも仏車はエンジンどうこうってんじゃないでしょうし、PSAのディーゼルはよく出来てますんで。
乗り心地: 5; サスのストロークが長いせいか、懐の深い乗り心地です。
積載性: 5; これが良くてロングを買ったんですもん。
燃費: 4; 13.5/l
価格: 3
故障経験: それが壊れない。
エアコンはデンソー、ATはアイシン。
フランスのダメなとこが改良されてます。