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皆さま。新年もよろしくお願いいたします。
今日は、娘の嫁ぎ先親族との新年会があったので、久しぶりにスーツとネクタイを引っ張り出し、妻と共に車で出かけました。
普段、妻の運転するMINI Cooperの助手席に座るのは、飲酒を伴う会合などの際で、今日も同様でした。
往路は私が運転し、少しでも Cooper S のカーボン堆積を減らすべく、意識してアクセルを煽りますが、F56は高回転まで回してくれません。
頑張って踏んでも3000rpm程度まで。
妻のリミッターが効く前に、車が自粛しています。
R56の時は、ディーラーから「時々で良いので、全開にしてください」的な指導が入るほどの「お買い物車」的な運用で、結局「オイル下がり」によるカーボン堆積で車を潰しました。
最後は、オイル漏れ・クラーント漏れで、機械駐の下段のポルシェを穢してしまわないか、ヒヤヒヤもんでした。
自分的には、単身赴任時代に、PRIUS で年間3.5万Kｍ走行していた際「他の車からクラクションを鳴らされた」経験から、どういうシーンが自分の運転の問題点なのか学習できたと思っています。
その結果、今では異常な程の「安全配慮」ができる人間になっているつもりです。
最近、全く親族関係のない方の運転する助手席に座りました。久しぶりに、右足が動きました。突っ張りました。
え、ここで首降って確認しないの・え、ここでウインカー出さないの・違和感だらけでした。
今どきのAIを活用すれば、危ない運転の車をリストアップする事は、容易だと思います。
運転免許のシステムの中に、例の「免許証を刺さないと車を使用できない」だけでなく、「運転の癖のと問題点の習得」もプラスすれば、交通弱者に優しい世界の実現が見えてくるのではないでしょうか？