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この記事は、革新テクノロジーだらけ【シンクロウェザー】について書いています。



昔のゴムは天然ゴムにイオウを加えて、ゴムの分子同士を立体的に結合させ、ゴムとしての特性（堅さ・弾力性など）を変化させていた
また、カーボンブラックと呼ばれる黒い炭素の粒をゴムに加えることにより、強度を向上させたり、帯電を防止した
エコカーの時代になり、燃費向上のため、タイヤ用ゴムにはシリカが大量に添加されるようになった
同時に、乗り心地の向上などを目指してイオウによる架橋に代り、樹脂架橋と呼ばれる手法も開発された

今回の、ダンロップ シンクロウェザー は、従来の「共有結合」による架橋から、「イオン結合」による架橋と言う大きな進化を伴うようだ

J-Plat Pat　（特許庁の配下にある、無料で検索できるデータベース）
で「住友ゴム・イオン結合」の出てくる特許を調べてみる
１３件
権利化されている特許としては、特許7639689
特許査定　　2025/01/21　登録料納付　2025/02/03　登録日　2025.2.25
ホヤホヤの特許だ

ゴム分子間のイオン結合を、水の添加・乾燥によって可逆的に切断、再結合させることが可能な物質を配合することにより達成できる
と紹介されている

実施例では、イオウを全く添加していない

水に濡らすと柔らかくなる
ウエットグリップは、従来品よりアップしている
ドライグリップや低燃費性も遜色ない

素晴らしい

「タイヤとしてのライフ」に関する比較が、
特許上の表に表示されて居ない事が気になる

しかし
https://tyre.dunlop.co.jp/special/synchroweather/
によれば



わお、サマータイヤより長持ちだ