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今日は、予約していたくまモン号の１年点検（６年目）

カバーを外すと
細かいホコリにまみれたくまモン号

最近の火入れの記録
　2024/09/06(金)　間隔　バッテリー電圧
　2024/10/24(木)　48日　12.1V
　2024/12/08(日)　45日　11.9V
　2025/01/18(土)　41日　11.7V
　2025/02/07(金)　20日　12.2V
　2025/02/25(火)　19日　12.1V
　2025/03/10(月)　13日　12.2V

工場の壁の標識


点検中に、徒歩でドンキの屋上へ

中央に見えるのが、旧宅のマンション
右側にスカイツリー
左端の津田沼のタワマンの右側に、うっすらと富士山

ドンキから見た海浜幕張方面


気になるバッテリーは　健全性70%　充電量81%
健全性って何？
他は問題なし

JAF 加入を勧められた
　　トラブルが起きた時に、ロードサービス呼んで、
　　その場で会員になれば良いでしょ？
って聞いたら、
昔は可能だったが、最近は、それが出来なくなり
非会員の料金を払うしかないとの事

免許とってマイカー所有してから、４５年ぐらいだが、
ロードサービスを呼ぶはめになったのは
くまモン号の燃料ポンプ事件の１回だけ
２０代の時、舗装路攻めすぎてタコ踊りしたことあるが無傷・・

高齢化に伴い運転ミスによる脱輪・転落は増えるだろうが・・・
ジムニーだったら通常のロードサービスでは引き上げてくれないようなところも行くだろうが、くまモン号ではね～

ZR-V は、せっかくの４駆なので、雪道旅行とか行きたいと思っていたが、
次世代ワンコ導入で、旅行なんて無理だし
やっぱ我が家にＪＡＦは要らないかな

洗車の際、撥水ボディーコートしてもらい
ボディーカバーを装着するのにとても苦労する(笑)

帰宅してから、ボブ様さんぽ
なんとなく、いつもの海浜幕張方面に向かってから、
途中で「そうだ！　検見川に行こう」
と方針変更

今日は「人食い犬」にならなかった
・京成千葉線 検見川駅　６つ目

田舎のひなびた駅の雰囲気


・JR総武緩行線 新検見川駅　７つ目