アドレス125G　台湾生産型 - アドレスV125G

マイカー

アドレス125G　台湾生産型

おすすめ度： 3

満足している点: そこそこの加速でスクーターなので楽です
不満な点: リアケース30ℓを付けた為ハンドルがブレます…
両手でだと気になりませんが(笑)
リアショック交換くらいで案外手間がかかった
バッテリー上がりしてキック使って一旦掛かりますが一定の電圧無いと走らないので意味なし…
現在処分しても数万円と思われますのでアドレスで風を感じる事にします
バイク乗りはスクーターでは物足りないと感じました…
総評: 小柄で足つき良し全て自分で整備出来ます、エンジンはばらした事有りませんが…
70ｋｍ程迄はいい加速ですオイルは0.9ℓ強
エンジン小さいので夏場のエンジンの熱さは感じなく手頃な足でバイクの風を感じなから走れます
この型から台湾生産ですが規制前のフルパワー

2019.4.21　手放すことに後継ぎはホンダカブ50㏄にしました！　なぜか過去所有に変更出来ずマイカー設定になってますがもう有りません…

デザイン: 4; 小柄なのですり抜けは便利です
走行性能: 4; それなりに曲がりますブレーキ効きが悪くリアはデイトナ　フロントはどこのメーカーだったか忘れました(^^;)　交換して少し良くなりました
乗り心地: 3; 原付らしい乗り心地　パワー無いので立ち上がりのトラクションが弱くフラフラしますがそれが小排気量ですね。
タイヤ径が10インチと小さいのので砂利道は苦手です！　通勤快速がピッタリと思います
積載性: 4; フロントラックやメットインが有るので買い物には十分、私はリアケース付けたので一泊二日でテントツーリングも可能でした
燃費: 5; リッター辺り40ｋｍ前後走ります文句なしです。
2018.12.7現在23000ｋｍ弱とあまり乗ってません(^^;)
故障経験: 故障は無し　バッテリーは安物を使い時には充電しています。
ベルトは18000ｋｍで交換　タイヤは数回交換
プラグはイリジウムへ　インジェクション洗浄しました。去年リアフロント共にブレーキセンサー不具合で交換。