2024年6月の最新のリコール後 - CX-60

マイカー

2024年6月の最新のリコール後

K-ton
マツダ / CX-60
XDハイブリッドエクスクルーシブモダン_4WD(AT_3.3) (2022年)
- レビュー日：2023年1月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：5
価格：無

満足している点: 燃費は良い。
高速域の走行は快適。
荷物も充分に載る。
対策品で問題は解消されつつある。
不満な点: 大きな問題は無くなったが、やはり低速域（1速）の雑音はそのまま。

最新リプロでセンサーが過敏になったのが気になる。
総評: 2024ねんさ6月のリコール後
燃費が良くなった。
低速が少し改善された気がする。
ドライブレコーダーが過敏になった。

納車時はおすすめ度1
初リコール、リプロ後はおすすめ度2
2回目のリプロ後はおすすめ度2
最新リプロ、リコール、足回り対策後はおすすめ度3

当初に比べると低速でのギアの繋ぎがかなり改善された様に感じる。
対策のおかげで機械的なトラブルがほぼ無くなった。
縦揺れの収まりは良くなった様に感じる。
まだ問題はあるが、改善に向けての対策はしてくれる予定なのでありがたい。

【２回目のミッションリプロ後】
1→2→3速までのシフトアップが早くなり、不安定な挙動が少しマシになった様に感じる。
低速域の改善が進めばほぼ不満は無くなりそう。
雑音は少し減ったかも。

【追記】
やっぱり１速の低速時は雑音が酷い。
i-stopからの発進時の1速から2速がやはりあんまり改善されてない様に感じる。
i-stop無しからの発進は改善された様に感じる。

【リプロ後】
異音は幾分かは改善されたが低速（30キロ以下）では相変わらず不快に感じる。挙動もまだ改善の余地有り。

高速域はモーターとの連動が良くなったのか燃費は伸びる様になった。
i-stop からの停車時の挙動、異音も改善された。
発進時の低速ギアの繋ぎはまだ改善の余地有り。

【リプロ前】
良い面と悪い面がはっきりしている車。
今後対策品で改善されるとありがたい。
現段階では誰にもおすすめは出来ない車。

今のところ総合的な使い勝手は前車のCX-8の方が良かったと感じる。

20インチのタイヤホイールは、まぁそれなりに跳ねるのは体感できる。
18インチスタッドレスタイヤホイールは跳ねた後にバウンドする。個人的にはこっちの方が酔いそうに感じる。
揺れ過ぎて2歳児が後部席で飛んだ飛んだと騒ぎまくる事態になる。

デザイン: 5
走行性能: 4
乗り心地: 3
積載性: 4
燃費: 5