ハコスカの性能

昨日は、LIIMAKEDD のドレスアップコンテストと体験走行に参加しました。

ドレスアップカーは明日にでも。

体験走行はセントラルサーキットをセントラル側の先導車ありで3周する体験走行でした。

12年ぶりのセントラルサーキットコースを走ってきました。
ロドスタで会員で走っていた頃が懐かしいです。

先導車、一台挟んで走りました。
やっばり、サーキットは楽しい！
先導車がいるのでゆっくりでしたが1周目は様子見で2周目からは前を開けて走りました。
といっても、シフトダウンと少しのブレーキングでしたので前タイヤが食いつかず滑りますがあのシャコウとバネレートで走れました。

あとは、ドリフト擬きの練習をしましたが、、、
楽しめました！(^-^)/
2コーナー、裏ストレート後のコーナー、ヘアピン、最終コーナーで決まります。
LSD が終わっているのですがハコスカでも楽しめるのがよく分かりました。
コースも路面改修されて走り易かったです。

あのぐらいのサーキットが向いているかなと感じました。

キャブの息継ぎもなく、楽しかったです。

走行会行きたいなぁ。
ドリフトもしたいなぁ。

良い体験走行でした。

帰りの事。
後ろから現行のBMW M5と911ターボが蛇行しながら追い付いて来たのが見えた。

車両間隔4mぐらいか？
加速でも十分に追い付く。
十分に速い事が確認出来ました。
多分、M5、911ターボ共、ブーストがかかってなかったと思われる。

圧倒的に負けてるのがブレーキ性能と200キロからの伸び。

でも先読みする第六感が鍛えられる。

こう言う感覚、暫くなかったな。

高速降りてエンジン不調！
さてさて、どうなったでしょうか？