トリトンキャブのブログ一覧

鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。
しかも、9:00枠、10:00枠２本連続走りました。
疲れたましたよ。(汗)
本日は、結構がんばって攻めました。
ラインもコース一杯まで使ったし、タイムアタック時はスライドも抑えたんですが結果がともなってません。

タイムは、41秒16でした。←過去最低タイム。
これが誠意一杯です。
フロントを後5mm上げたら又、タイムが上がったかもしれませんが、リヤタイヤがグリップしないというか、立ち上げりのトルク不足からくる、“うりゃ～！”とアクセルオン！マジンガーＺは、パイルダーオン！(笑)
アクセルオン！とは、ベタフミってヤツで、フルパワーかかるからグリップする前にスリップもしくは、プラグのカブリで、ボボボ。。。ボボブラジル。(爆)
ボボブラジルになれば、クラッチ蹴って回転上げてごまかしましたが、これもスリップの原因になって。。。モグモグモグ。。(滝汗)

う～ん、難しい！
ミニサーキットは、264度ぐらいのカムがいいかな。

今回は、フルパワー仕様です。
エアクリ取って、ジェットの番手を上げてやりました。
ほっとくと一瞬にして9000まで軽く回ってしまいます。
セントラルでこのパワー試してみたい！！！！！！
むっちりタイヤ圧は、温間で２キロまで落として走れました。縁石乗っても、落ちても(汗)大丈夫でした。

しかし、本日のＧコースはたぶん一番タイムでした。
インプにランエボが道譲ってくれるって楽しい！！！
やめられませんわ。
満足、満足。

9/24(月)9:00枠Gコース　鈴鹿ツインサーキット　フリー走行予約入れました。
忘れ物ないか、今から心配しています。(笑)

９月２４日(月)祝日午前限定で鈴鹿ツインサーキットに出撃予定です。
有給とっての久しぶりに出撃。楽しみです。

但し、天気と嫁次第でいけないかも。。。(汗)

今回のテストメニュー
①むっちりタイヤで走れるか！？
②むっちりタイヤの空気圧は！？
③エアクリ外したキャブのジェットセットは！？
を主に確認します。調整で余裕がないかも。。(滝汗)

諸事情により午前中限定なんで早ければ11:00ぐらいには帰宅しているかも。

今回も写真ありません。(汗)

昨日のマフラーステー折れですが、ステー折れておらず、インナーサイレンサーのひび割れでした。

穴位置を変えて無事復活です。
お騒がせしまして、すみませんでした。m(_ _)m

も一つ。
夏バージョンとして取り外していたヒーターコアに送るホースを復活させました。
外したのは、ファンを回したらヒーターコアに暖められた空気が入ってくるのを嫌ってだったんですが、実は、外気もあったかく(エンジンルーム内の熱気？)、左程、貢献されませんでした。

どちらかというと、雨時の湿気取りもできず、余計に湿気がついた方だったんで今後は、外さないと思います。

ヒーターホースは、新品を用意していましたが、硬化もないのでそのまま使用します。
あとは、エア抜きして水補充でokです。

更にも一つ。
久しぶりにジェッティングです。
朝が結構涼しくなったんで、とりあえず、スロージェットを一番手上の62.5に変更。
濃い目だと思いますが、1800～2200回転ぐらいの息継ぎがマシになりました。
キャブは、感覚が大事なんで、これからも感覚を第一にセットアップしていきます。
200PSぐらいまでなら感覚でセットアップできると思います。それ以上のパワーになってくると一瞬でふけ上げるので感覚だけではダメでしょうね。

でも空燃比計が欲しいなぁ～。

車体の下からカラカラと音がします。

マフラーを揺さぶって見るといつもより揺れる。。。。(汗)

どこかのマフラーハンガーステーが折れているのかも。

いつものタックインに連絡入れマフラー在庫あるか確認したら、在庫なし。
しかも、当面作る予定なしとの事。(規制が厳しくなるので、今作ると在庫処分できなくなるので、規制後に対策もののマフラーを作る予定との事。)

ステーなら溶接で復活できるので、とりあえず、明日にでも見てもらう予定です。

緊急でありましたが、たまたまマフラーを購入するぐらいのお小遣いが溜まったので新規購入したかったのですが。。。
応急処置したのち、新規マフラー物色でもしよかな。(笑)