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トリトンキャブのブログ一覧

2026年10月11日 イイね!

今日のフロントアマリング(10/11)

今日のフロントアマリング(10/11)本日はホーネット250でいつもの山坂道をいつものように2周しました。

CB750Fからホーネットに乗り換えると楽チンで楽しいです!
倒し込みも楽チンです。

少しですがバンク角も進化しました。

最高速は111Km/hでした。
突っ込みにも余裕を持ってブレーキング出来たので最高速は伸びそうです。

左側のフロントアマリング
擦り程度ですが、端を少し路面を触れてるのでバンク角は増えて来てます。








右側のフロントアマリング
こちらも擦り程度ですが、バンク角目安の筋彫りの一番端まで擦ってます。






最高速
Posted at 2026/10/11 18:55:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホーネット250 | 日記
2026年10月11日 イイね!

GRスープラにあおられた!

GRスープラにあおられた!メモとして記録

日時:2026.10.11(日)13:40ぐらい
場所:国道162号線 右京警察署京北交番横の直線ピザカフェトコトコから道の駅ウッディ京北付近まで(京都市内方面へ南下時)
煽ってきた車種:白のGRスープラ 神戸330に・470
運転者は50〜60歳代の男性で白とブルーのボーダーラインのポロシャツを着ていた。
助手席も同年代の女性が乗っていた。服装は分からず。

凄いスピードで後ろに張り付いた。
反対車線にはみ出て煽り始めた。
私はホーネット250で前車と50m程距離を取り走行。

前車がウッディ京北前(東側)にあるリボンハウスの駐車場に入る為左折。
その時にスープラが前車と私を反対車線はみ出て追い越し。
私はビックリしてふらつきコケそうになった。

頭に来たので京北トンネルまで追いかけた。
しかし、冷静さを取り戻し追いかけをやめた。

あとは福王寺まで距離を取って後ろについて走ってました。
その後、スープラの前車にも車を必要以上に煽っていた。
福王寺交差点を左折し仁和寺方面に行った。
私は天神川方面に南下。

とても危険な運転だと思います。
しかし、イキった運転ではあったけど運転は下手くそでした。
直線はスピードは出せない、カーブは反対車線はみ出て走るが遅い。
簡単に私のバイクで追いつくので走りに余裕が出来、冷静な判断が出来たと思う。
Posted at 2026/10/11 14:58:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2026年10月09日 イイね!

進化しないフロントアマリング

進化しないフロントアマリング本日はCB750Fでいつもの山坂道を2周走りました。

CB750Fはやはり重い。。。
普通に動かすのもしんどい。。。

でも格好良い!(笑)

走りはしましたが進化を感じない。
残念ながら上手くならないですね。😢

最高速も落ちて125Km/hでした。

左側フロントアマリング




右側フロントアマリング




左側リヤタイヤ


右側リヤタイヤ


最高速
Posted at 2026/10/09 14:44:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | CB750F | 日記
2026年10月02日 イイね!

フロントアマリングと無接地部分

フロントアマリングと無接地部分ホーネット250のフロントフォークシールとフォークオイル交換していつもの山坂道を毎度の2周で確認してきました。
練習してるのは右コーナー、左コーナーの各一箇所だけです。

フォークは、フロントタイヤをしっかりと押し込んでいる感があり踏ん張ってるのが分かります。

私の技量向上に向いています。

フロントのアマリングですが、左はしっかりとバンク跡も残っております。
右は、右フォークオイルが吹いてタイヤに付着したのを拭き取っただけなので滑るかもしれないと言う恐怖でバンク出来てません。

コーナー進入速度の最高速は110Km/hでした。

ここでこの前より不思議な現象があり気になってます。
空気圧は冷間でF:2.4Km/cm2、R:2.6Km/cm2です。

不思議なのは、地面に接して無いのではないか?と言う跡があります。
これはなんなんでしょうか?
こんな事ってあるのかな?
初めての経験で不思議なのです。
だからと言って変な挙動は無く、又、滑ったりはしていません。 

タイヤは25年12月に交換したブリジストンS21で製造は25年47週目製造です。

こんな事ってあるのでしょうか?

左側のフロントアマリング


上と同じ写真ですが接していない所は白で囲っている薄いグレー部分です。
接している所は黒いです。


少し接写した写真です。


同じように接していない部分を囲ってみました。


右側のフロントアマリング
バンク出来てません。
縦縞はフォークオイル跡です。


左側のリヤタイヤ


右側のリヤタイヤ
Posted at 2026/10/02 16:49:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホーネット250 | 日記
2026年09月25日 イイね!

フロントフォークシール交換後の試走

フロントフォークシール交換後の試走ホーネット250のフォークシール交換したので試走してきました。
停止状態フロントブレーキかけて押し引きするとフロントフォークは柔らかく感じてました。

走り出すと今までよりも少し硬く感じます。
マンホールを乗り超えると手に伝わる振動がかなり低減されてました。

水道工事等のインフラ整備で掘り返しているアスファルトはいつもならガタガタと身体全身に振動が伝わっていたのですがそれが無くなっていました。
これにはビックリしました。

変わったのは新品のシール類とフォークオイルとフォーク取付時の芯出しです。

フォークオイルと芯出しでフォークが素直に動いているのが分かります。

いつもの山坂道でブレーキングの踏ん張りを感じ取れました。又、倒し込みも剛性アップを感じ取られ、安心して曲がってくれました。

予想外に良くなったので今回のフォークオイル漏れ修理は吉となったようです。





Posted at 2026/09/25 20:48:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホーネット250 | 日記

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2020.12.01より356スピードスターが愛車になりました。 ファミリーカーとしてボルボV40を所有。 かなりの車道楽者ですが、好きな車以外は全く興...
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