トリトンキャブのブログ一覧

今日は車もバイクもスポーツ自転車も多く、いつもの山坂道では気持ち良く走れませんでした。

最高速も120Km/hでした。

しかし、今までよりも少しフロントを押し潰してるようです。

左側フロントアマリング






右側フロントアマリング






左側リヤタイヤ




右側リヤタイヤ

ランボルギーニはエンブレムで分かるんですが、これは何という車ですか？
ウラカンの後継モデル？

格好良くは無いですね。

雨が降らないうちにとCB750Fで走りに行きました。

今日は肌寒いので冬用のウェアを出してきて走りました。
折角洗ってしまったのに。。。ほんと変な気候です。

いつもの山坂道でいつものように２周だけして帰りました。
分かりにくいですがフロントアマリングは数ミリ単位で着実に減っています。
アマリングが無くなってくるのがとても楽しいです。

本日の最高速は129Km/hでした。
理由はギヤ抜け。
シフトアップもダウンも難しいです。



左側フロントアマリング






右側フロントアマリング




右側リヤタイヤ


左側リヤタイヤ

明日から雨と言う事で今日もフロントタイヤを潰す修行をしてきました。
いつもの山坂道でいつものように２周のみ走りました。

コーナーまでの最高速度も更新。
120Km/h → 126Km/h → 130Km/hになりました。

フロントタイヤアマリングも残り5mm程度になって来ました。
よい感じです。
目標値ぐらいを達成してきたのでこれが持続的に走れるようになれば安全性もかなり向上すると思います。
自己満足の世界です。



フロント左側アマリング



フロント右側アマリング

本日のCB750Fのフロントアマリング状態です。

もう暑いですね。
初夏と言うのでしょうか。
フロントタイヤ触るとアチアチです。

いつもの山坂道で2周しての結果ですが、結構使えて来た感じです。
決して速くはないです。（汗）

カーブに進入するブレーキング前の最高速ですが
CB750F:修行前 120Km/h → 修行中 126Km/hへ
ホーネット250:修行前 108Km/h → 修行中 113Km/hへ
伸びてます。
両車共、4速→3速へシフトダウンして進入してます。
本当は2速で曲がれるのですがエンブレムがキツく減速し過ぎるから1速上を使って回ってます。

写真のタイヤはCB750Fです。

右側フロントタイヤのアマリング


左側フロントタイヤのアマリング


右側リヤタイヤ


左側リヤタイヤ


ホーネット250の速度


CB750Fの速度