トリトンキャブのブログ一覧

スタンスネーション大阪に行って来ました。

思っていたよりも車高が普通でした。
もっと走れないショウカーかなと思いしましたが、そこはスタンス系を築いた本家本元ですね、走れるのが前提で作り込まれてました。(^^)/

いつものように私が気になる車を。
FDはヘアラインのラッピングとの事。綺麗かったです。
デボネアAMGは心撃たれました。内装も最高でした。














今回の戦利品です。＼(^^)／

暑くなる前に日吉ダムに行きました。
午前中ならギリ走れる暑さです。

途中コンビニで休憩しているとさやねぇーのオヤジさんと偶然遭遇。
世間って狭いですね。(^^)/

色々お話出来て楽しかったです。
一瞬で小一時間過ぎました。

その後、日吉ダムに行き、風景を楽しんで帰宅しました。
途中の道や景色が良くストレスが吹き飛びます。

バイクは楽しいですね。



バッタも休憩してました。(^^)/

YACCOのギャラクシー15W-50とレスポのRS-TYPE 75W-90の定期交換です。

特に異常もなく交換です。

変化も無いので面白くもなくつまんないです。(T_T)
変化が無いと言うのは良い事なんですが…

夏、冬でジェットを交換するキャブラーさんは多々いると思いますが私はメインではなくエアジェットを交換します。

今朝乗ると濃い感じがしたので空燃比計を確認するとアイドルで13.5程度を示しています。

アイドルでは、だいたい14.7程度に合わせています。

と言う事は13.5は濃い数値を示しています。

エアジェットを確認すると250番が入ってました。
270番が入っていると思っていたので、即、270番に交換しました。

その後、試走しました。
アイドルで14.7程度、走り出すと13.5とキャブにすると少し薄い数値ですが高負荷がかかっていないので問題無しです。

排気音も甲高くなり、軽いです。

アクセルを煽るのが楽しくてしょうがないです。＼(^^)／

キャブ最高!!

今朝6:00出発で三方五湖に行きました。
バイクですが、約２時間で到着。

うーん、汚ない。
緑色の浮草が一面に。
淀んでいる水域見たいです。

エンジン2回止まるハプニングもありハラハラドキドキでしたが何とか無事に帰ってきました。

エンジン停止の原因は不圧式のガソリンコック。
コックとキャブをつなぐホースが不圧に負けてぺしゃんこ。
ここに塩ビホースを使っていたから、熱で柔らかくなったのが原因。
硬度があるガソリンホースに変更して解決。
いい加減な処置してますね。

日本海は涼しかったですが下界は蒸し暑いですね。

バイク楽しい!!