トリトンキャブのブログ一覧

CRキャブのエアスクリュー戻し量を調整をしました。 現在、燃費仕様で調整していたのですが、そもそも今のジェッティングはアイドル回転(1200回転)までの落ち方が悪いのでそれを良くする為のジェッティングをしていたのを思い出し再調整しました。 エアスクリュー以外のジェット類は変えていません。 エ ...
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CB750Fのメインジェットを夏用に変更しました。 メインジェット125→115 試運転しています。 まあ、いい感じです。
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CB750Fのエアスロースクリューの調整をしました。 7/8回転戻し→1回転戻し→1と1/8回転戻し エア量を多くしています。 結果、エンジンがかなり軽く回るようになりました。 アクセルをさほど開けなくても前に進みますし、レスポンスも凄く良い！ しかし、このセットアップは去年の真夏時の調整 ...
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久しぶりのCB750Fです。 CRキャブのメインジェットを変更しました。 メインジェット115→125 10番上げました。 エアスクリュー1と1/8回転戻し→１回転戻しにしました。 以前乗った時(何時乗ったか忘れた)既にアクセルスロットルがへばりついて戻らない症状が出てました。 これは薄い時 ...
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ノーマルCRキャブに拘る理由 https://youtu.be/9ooQ0_BERfg?si=Skzqh8od8Oz5IHV_ 安田商会で全て語ってくれてます。
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CRキャブ MJ:115 SJ:70 AS:7/8戻し JN:Y9(クリップ上から3段目) AJ:220 ウオタニ進角アジャスターダイヤル:2(-4度進角) AS戻し量とJN段数を変更 ほんと、面倒臭いキャブです。
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CRキャブ MJ:120→115 SJ:70 AS:13/16→3/4戻し JN:Y9(クリップ上から2段目) AJ:220 ウオタニ進角アジャスターダイヤル:2(-4度進角) 変更前4000回転ぐらいからのアクセルオフで張り付き回転戻らずだったのがASを調整したら戻るようになった。 アイドル ...
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ほんま、CRキャブは面倒臭いです。 素直にFCR買うのが吉ですよ。 メインジェット:125→120 ジェットニードル:Y9(クリップ上から3段目→上から2段目) スロージェット:70 スロースクリュー:3/4回転戻し エアジェット:220 ウオタニ進角ダイヤル:2(-4度) 上記変更前は濃いの ...
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スロージェット:70 メインジェット:125 エアジェット:220 ジェットニードル:Y9(クリップ上から3段目) スロースクリュー:3/4戻し ウオタニ進角ダイヤル:2(-4度)
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新品のメインジェット#125✕4ケ来たので交換しました。 交換後、エンジン始動させ軽くレーシング。 力強く回っているのが良く分かりワクワクします。 レーシングでワクワクなんてそうないですよね。 素晴らしい！ スロージェット:70 メインジェット:125 エアジェット:220 ジェットニードル: ...
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