トリトンキャブのブログ一覧

備忘録
インシュレーター純正品に交換
MJ:110
SJ:58
AS:1/2回転戻し
JN:YY6(下から4段目)
AJ:220
ウオタニ:2度
フロート高さ:14mm
燃費:14Km/L
燃料:ハイオク使用
気温:8℃

一番良い結果が出ました。

1,4番より二次エア吸い込みがありました。

油面調整と同調を取り直し

スライドバルブの張り付き防止対策として、
円筒形のスライドバルブの表面を800番ペーパーとピカールで磨き
キャブ本体のスライドバルブが擦れる部分も800番で磨きました。
メッキ剥がれに注意し、軽く仕上げてます。

5速1600回転から使えるようになりました。
レスポンスも良く、アクセルも開けなくても前に進みます。
又、回転の上がりも速い為シフトアップ間隔が短く１速上が使えるようになりました。
スナッチングが少なくなりました。

MJ110→108が良さそうです。←108が無かったので105に変更しました。
上が少し重い感じがします。

備忘録
MJ:105
SJ:55
AS:1/2回転戻し
JN:YY6(下から1段目)
AJ:220
ウオタニ:0度
フロート高さ:13mm
燃費:14Km/L
燃料:ハイオク使用

今回は駄目でした。
更に薄くなった感じです。
進角ですが、0度、2度、4度と進角しましたが、薄い症状が顕著にでました。

-2度に遅角させたら良い感じの燃調でしたが回転上がりが遅かったです。
アクセルは開けれますが、開度が大きく、手首が疲れます。
パワーは不満なかったです。

次回
MJ:105→110
SJ:55
AS:1/2回転戻し
JN:YY6(下から1段目)
AJ:220
ウオタニ:0度
フロート高さ:13mm
燃料:ハイオク使用
で確認したいと思います。

メイン110に変更して空吹かししましたが、薄い部分は薄かったです。

※ジェットニードルYY5(細くなり濃くなる方向)を発注しました。

備忘録
MJ:105→次回108かな？
SJ:55
AS:1/2回転戻し
JN:YY6(下から２段目)
AJ:220
ウオタニ:2度
フロート高さ:13mm
燃費:15Km/L
燃料:ハイオク使用

全域パワー感向上。
アクセル軽い。
が、全体的に薄い感じだが悪くない。
ジェットニードルを濃くしたら最高に良くなると思われる。
YY5(濃くなる方向)が欲しいけど持っていない。
メインジェットで誤魔化すか、ASを絞るか。。。
ASをマイナス溝程絞ったが変わらずだったので次はMJを上げようかな。

備忘録
MJ:105
SJ:58→55
AS:5/8回転戻しにASのマイナスの溝の厚み分を緩めて少し薄くしました→1/2回転戻し
JN:YY6(下から3段目)→YY6(下から２段目)
AJ:220
ウオタニ:2度→4度→6度→0度
フロート高さ:13mm
燃費:14Km/L
燃料:ハイオク使用

変更最後は、未確認。

備忘録
MJ:105
SJ:60
AS:5/8回転戻しにASのマイナスの溝の厚み分を閉めて少し濃く
JN:YY6(下から3段目)
AJ:220
ウオタニ:4度
フロート高さ:13mm
燃費:13Km/L
燃料:ハイオク使用

力強いが薄い回転域もありもう少し煮詰めたい。

次回
MJ:105
SJ:60→58
AS:5/8回転戻し
JN:YY6(下から3段目)
AJ:220
ウオタニ:0度
フロート高さ:13mm
燃料:ハイオク使用