トリトンキャブのブログ一覧

備忘録
MJ:105
SJ:62→60
AS:11/16戻しNG→5/8戻しNG→1/2,戻しOK(少し濃い)→次回5/8戻し
JN:YY6(下から4段目)OK→次回YY6(下から3段目)
AJ:220
ウオタニ:0度
フロート高さ:13mm
燃費:14Km/L
燃料:ハイオク使用

備忘録
MJ:105
SJ:62
AS:11/16戻し
JN:YY6(下から5段目)→YY6(下から4段目)
AJ:220
ウオタニ:0度
フロート高さ:13mm
燃費:11Km/L→14Km/L
燃料:ハイオク使用

このジェット類では、AS:11/16戻しがベスト。
回転の落ちも悪くない。
しかしアイドル〜2500回転が薄い。

2022.11.19
スロージェット:70→62
エアスクリュー:3/4回転戻し→3/4回転戻し（変更無し）
ウオタニ進角:-4度→0度
ジェットニードル:YY6（下から5段目）→YY6（下から5段目）変更無し

メインジェット:105変更無し
エアジェット:220変更無し

このジェット類では、3000〜4000回転が薄い。
アクセル戻しても回転落ちが悪い。

CR33キャブ
スロージェット:72→70
メインジェット:105
エアージェット:220
ニードルジェット:YY6下から4段目
スロースクリュー:1と1/8回転戻し→3/4回転戻し
フロート高さ:13mm
燃費:13〜15km/L→11Km/L
フルトラ:ウオタニ　進角-6度→進角0度
ハイオクガソリン使用

レースだと良い。
ガバッとアクセルを開けるとどの回転域でも加速が鋭い。
気持ち良いので癖になる。

定速では、4000回転まで被らないギリギリで凄く濃く、ボボボーとなり1速から2速落とさないと走らない。
この回転数では、アクセルを緩やかに開けても加速しない。

CR33
MJ102
JN YY8 クリップ上から4段目
SJ72
AJ220
AS1回転と1/16戻し
ウオタニ標準より進角2度進め

これでアイドルの安定性は決まりました。
1200まで、すーと落ちて、1100回転で落ち着いています。

2速全開で、4000回転～10000回転までスムーズに回りますが重い。
コーナー立ち上がり、Gがかかっている5速4000回転～4500回転が重いです。

ジェットニードルのクリップを下げるか、一段細いYY7(濃くする方向)かなとは思いましたがその上も重いのでメインジェットをあげたいと思います。

MJ102→105が良いかな。
交換しました。

ここに来てメインを上げるとは思っていませんでした。

ネット上の番手とかなり違いますね。
エンジン開けてないんでわからないですが、カム角度がおかしいのかな。

左がMJ102
右がMJ105