トリトンキャブのブログ一覧

YACCOのギャラクシー15W-50とレスポのRS-TYPE 75W-90の定期交換です。

特に異常もなく交換です。

変化も無いので面白くもなくつまんないです。(T_T)
変化が無いと言うのは良い事なんですが…

夏、冬でジェットを交換するキャブラーさんは多々いると思いますが私はメインではなくエアジェットを交換します。

今朝乗ると濃い感じがしたので空燃比計を確認するとアイドルで13.5程度を示しています。

アイドルでは、だいたい14.7程度に合わせています。

と言う事は13.5は濃い数値を示しています。

エアジェットを確認すると250番が入ってました。
270番が入っていると思っていたので、即、270番に交換しました。

その後、試走しました。
アイドルで14.7程度、走り出すと13.5とキャブにすると少し薄い数値ですが高負荷がかかっていないので問題無しです。

排気音も甲高くなり、軽いです。

アクセルを煽るのが楽しくてしょうがないです。＼(^^)／

キャブ最高!!

ハコスカのバネがフロント12Kg/mm、リヤ28Kg/mmになりましたが、乗り心地は悪くありません。

硬いですが悪くない。

前後のバランスが良くなったせいでしょう。

すごく満足。

ハンドリングは良くなったし、コーナーも速い。
しかもどこも擦らなくなったのが一番。＼(^^)／

車高も予定通り落ちて計算通りです。

むふふっです。

それとジャガーEタイプ。
すごくカッコ良く出来上がってました。

午前中、バイクを少し弄り、午後からハコスカを弄りました。

フロントのバネ交換です。

フロントはリヤに比べて面倒なんですよね。
と言っても片側5本緩めて外せば終わりなんですが、物が重くて中腰では辛いです。

休憩を三回も入れて3時間かけて取り付けました。

暑いのが苦手なんで辛かった～。(T_T)

取り付けたかんじは計算値より10mmアップ。
と言って500mmしか動いていないので初期馴染みで計算値ぐらいにはなるかなと期待しつつ、硬いので変わらないかなと言う気持ちです。

今回は写真無しです。

明日は、おはみの出撃予定です。

知り合いがジャガーEタイプが出来上がったってことでお披露目するそうです。

日本で始めて入った車体で車検証の記載取りされた車体です。と言うことは日本で一番古いEタイプかな？

良くわからないが楽しみです。＼(^^)／

ハコスカのフロント用に直巻スプリングを購入しました。

新品です。

ID62 180mm 12Kg/mmです。
今のが200mm 8Kg/mmなので4Kg/mmアップです。

何時取り付けようかな。
でも、暑いし面倒だなぁ。(^^;