トリトンキャブのブログ一覧

評価される面談がありました。
イイとこ、悪いとこ、が分かって良かったです。
給料に変動はなかったですが評価点数は人生で一番でした。
その報いと、期待に感謝し貢献したいと思います。

夜は、親睦会と言う名の宴会です。
最終的には、仕事絡みになりましたが良い交流、コミュニケーションになりました。

締めの音頭は、私が、仕切ったのは言うまでもありません。(^^;
オチが、なかったのが反省点です。(核爆)

1.5ターボディーゼル 6ATに試乗してきました。
私が欲しいサイズで高級感抜群の内装、乗り心地、シートクッション、エンジンパワー、変速ショック、積極的なシフトダウン、もう虜です。

コンパクトカーを超えていますね。

値段も良い価格しますが、最高です。

ルーテシア、サヨナラです。

久しぶりに街にでました。
錦を覗いて、人混みに酔い、河原町通りで人混みに酔い、何かにつけて酔ってました。

お昼は贅沢に寿司食いました。
回っていない寿司です。

むちゃくちゃ旨かったです。
回っているお寿司の8倍ぐらいしますが、ネタが全然違いますね。
満足です。

ブラブラと嫁と娘の付き添いでしたが、疲れました。

シャリからネタが、こぼれています。

ルーテシアを試乗してきました。

入院中、妄想に妄想を重ねたどりついたのがルーテシアでした。

特に乗り換えるつもりは無いのですが現行の欧州車、しかも、コンパクトカーの実力を知りたかったので。

国産は、ハイブリッドですが欧州は、ダウンサウジングのターボを選択しています。

この選択が、どうなのかは置いておきます。

では、早速試乗です。

発進に違和感があります。
慣れの問題ですが、トルコンのクリープ現象がありません。

あれ、ギヤが、入っているのかない？って感じましたがアクセルを踏んでいくと加速していきます。
これがルノーのダブルクラッチシステムのセッテングなんだと理解しました。

加速感は、高級車です。
エンジンも静かでこれも高級車です。
ブレーキフィーリングも高級車です。
乗り心地は、少しコツコツ感がありますが高級車です。
国産コンパクトとは、大違いです。
安もん臭さが、全くないです。

内装は、カタログでは、わからないところを確認しました。
シートは、国産と比べると初期のコンタクトは固いように感じます。
しかし、座り込むと体が埋もれる感じです。
サイドサポートも気にしなければわからないですが、気にするとしっかりサポートされているのにきずかされます。
いいです。

ダメなところですが、シフトアップでスムーズな時と唐突につながる時がありセッテングの甘さを感じました。
又、ダメと言うところでは、ないですが、後方視界が狭いです。それを補填するためでしょうが、バックモニターがありますが後部座席に乗車したら圧迫感があります。
ここが、気になりました。

それ以外は、最高です。

聞くところによるとプラットホームは、マーチと同じだとか。
同じ構造、サスペンションですが全く別の車になっています。

これが最新のフランス車の足なんだなと感心しました。

次は、ゴルフを試乗したくなりました。

PS:グレードは、インテンスになります。
GTもきになります。
サンルーフは、来週でるそうです。
触手がゆれますね。

大腸ポリープ摘出手術は成功です。
2箇所摘出しました。

先程、1.5日ぶりに軽く食事が取れました。
異常がなければ退院となります。

簡単な手術だと思いますが1泊入院はつらいですね。

後、少しで退院になるので我慢です。(^^;