トリトンキャブのブログ一覧

250TRのサイレンサーを汎用のショートマフラーに交換しました。
汎用なので小加工が必要です。

チョップドしたいので車体に合うような小さめのサイレンサーを探してました。

インナーサイレンサー付きで3240円です。(^^;
まだ、エンジンかけてませんが爆音でしょう。
本当に爆音ならインナーサイレンサーを小細工して音量調整したいと思います。

全体写真は、後日撮りたいと思います。

250TRのキャブセッティングを行いました。

でも毎回、詰まってます。

まずは、キャブをばらしてパイロットジェットを掃除です。
面倒です。(T_T)

試乗した感じでは出足が吹けないようなのでパイロットスクリューを純正指示回転戻し量より1/4回転戻し(濃くして)調整しました。
後は問題無し。

PJ 35
MJ 135
パイロットスクリュー 2と7/8回転戻しになりました。
ニードルにはワッシャは噛ましていません。

パワーフィルター仕様ですが、このジェットセットでノーマルよりも低速トルクも増え乗りやすくなりました。
又、高回転までスムーズに吹けます。

車で言うSUキャブと同じなのでラフにアクセル開けてもついてくるし、回転合わせば鋭く加速するし、純正キャブの良い所が垣間見れるセッティングに成功しました。

バイクには良い季節ですね。(*^^*)

250TRにムスタングタンクを装着しました♪

何故でしょうか？ の答がこれです。
理由は純正タンク内が錆てしまったのでいたしかなく交換しました。

ガソリン満タンでも3年放置すればタンク内が錆るんですね。
良い勉強になりました。

ムスタングタンクは、チョコレート色で塗装しております。
マルーンって言えばかっこ良いですね。

次は、ガソリン入れてキャブセッティングになります。

楽しみです。

250TRにパワーフィルターを取り付けしました。

サイドカバーは外していないので見えませんが整備制は向上しました。

後は、試走してジェッティングです。
しかし、当面出来ません。(T_T)

何故でしょうか？(笑)

250TRのキャブにパワーフィルターを取り付けました。

中華製だと思います。

送料、税込みでなんと1000円。
すばらしい。

取り付け内径が50Φです。
Maxiというメーカー？商品名？のようです。
品質はどうなんでしょうか？
他の同類のパワーフィルターをみてないので分かりませんが性能で気になる所がありました。





パワーフィルターにパイパークロスを被せます。
ハコスカに使用していたお古のパイパークロスです。
使えそうな物を水洗いして使用します。
これで埃は取れるでしょう。