トリトンキャブのブログ一覧

本日、強化月間にビビリながらジェッティングしてきました。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

ＭＪ：１５５
ＡＪ：２１０
６５００回転まで回りますが、その後は重い。

ＭＪ：１５５
ＡＪ：２３０
７０００回転まで軽く回ります。気持ち良い！と同時にエンジンの振動が怖いです。(^▽^;)
バランスが取れていないのでしょうね。

カム(７０度)との相性もあるので、７０００回転が上限で良いようです。

かなり“パッーン”って吹けるので少し薄いのかもしれません。
ＡＪ：２２０ぐらいでよいのかも。

これで、このエンジンのキャブのジェット仕様が分かったので、今後のジェット購入で無駄使いもなくなるでしょう。(*^.^*)エヘッ

しかし、これだけでは終わらないんですよね。

パワーポンプジェット(ＰＰＪ)です。
純正の４５番を使っているのですが、これでも特に不満がありません。
純正しか経験していなければこれで完璧！って思うと思います。

これを同等番手のＰＰＪに交換すると。。。。
更なる高みが見えてきます。
むっちゃ、乗りやすく、パンチも出て、しかもトルクフルで軽いっていいとこづくめなんですよね。
もう、最高！キャブ最高！！
になっちゃいました。

ジェッティングメモ
ＰＪ：５２．５
ＭＪ：１５５
ＡＪ：２３０
ＰＮ：４５(ＰＰＪ：Ｉ)

あと、吹き返しが多くなってきたので、点火時期を遅らせれば完了・完璧ですね。

おまけ：
帰りに京都縦貫道でフル加速した時にキャブのスロットルリンクが滑り、アクセルオフでも全開になりました。死んだと思いました。(爆)