トリトンキャブのブログ一覧

２５０ＴＲネタ、まだまだ続いています。(＾▽＾)/

本日、パイロットスクリューの回転数を確認しました。
標準が締め切ってから２回転と1/2回転戻しです。

チェックしたら、その通りでした。
濃くしたいので、更に1/2回転戻して３回転戻しとしました。

試走していませんので試走が楽しみです。


それと昨日の続きです。
フロントフォークの突き出しを約１０ｍｍプラスしました。
理由は２点。
シャコタン。(爆)
旋回性能のチェック。

フルバンプしてもまだまだフレームに当らないので１０ｍｍ突き出しました。
まだ、２０ｍｍ程度は、突き上げ出来そうです。

街乗りでの旋回性を上げました。
交差点も良好です。
突き出し前は、どうも曲がりにくく、バンクさせていないからかなと思っていましたが、そうではなかったようです。

まだ、下げても良さそうですが、ハンドルを鬼ハン気味にしているので、これ以上突き出すとハンドルに当ってしまいます。(^▽^;)

バイクも自分に合うように調整していくと楽しいですね！

街中のゼロ発進から６０キロぐらいで楽しめる低速官能マシンになってきましたよ！！

コンセプトはボルトオンでビンテージ風のトラッカーに仕上げたいと思っています。
オートレースの車両にも見えますが。。。(^▽^;)

突き出す前の純正位置です。(約２０ｍｍ突き出されてます。)