トリトンキャブのブログ一覧

ノーブランドですがΦ40.6センチのウッドステアリングのポリッシュスポークに交換しました。
ウッドはマホガニー！
ホーンボタンもピカピカのアルミポリッシュ！
そこにポルシェエンブレム！

ボスもアルミムク削り出し
ボスナットはホイール外し用、23mm十字レンチで外せました。

取り付け面から50mm程度のオフセットになっております。

ポルシェエンブレムは、安物を貼り付ましたが中々見れるものになりました。

最高です！(^^)d

元々付いていたステアリングもバンジョーで雰囲気あってよかったのですが握りが細すぎましたので良い物探してました。

適度な厚みで握りやすいです。
しかし、ナルディーウッドステアリングよりもかなり細いです。

カッコ良い！ペロペロしたいです。(^o^)

キャブも調整しました。

メインジェット130にしました。
カドロンに付いている物ではなく、ミクニソレックスの130です。

これが中々良い感じ。
バックファイヤーなのかアフターファイヤーなのかしりませんがパンパン音がかなり小さくなりました。
加速もヨシ！高回転もヨシ！加速時のザラザラ感がなくなりました。
濃いとザラザラするんですよね。

ただし、熱量が高く油温が凄く上がりました。
スロースクリューで濃くしたら油温が下がりましたがパワーイマイチ。

メインジェット125も試したくなりました。
持ってたかな？

左側リヤ車高調整前


リヤ車高調整後
1センチ下がっただけですがかなり違います。


右側






左前が2センチメンタル程上がっています。
調整できないかな？