作業工賃の話

部品持ち込みによる、
リアブレーキシューの交換作業と
ブレーキフルードの全量交換の
整備作業を、自分では行わず
作業依頼しました。

フロントブレーキは、手順と規定トルクの
管理を行えば、それほど難しい事はないので
自分で行いましたが
リアブレーキは、シュー交換の作業が
作業手順が多く、工具や取付け後の
サイドブレーキの調整などの必要事項が
多いので、個人的に作業は止めました。

ブレーキフルードは、エア抜き等は
自分でやりますが、今現在は必要な
機材も全て破棄してしまい、
これも、機材購入から自分での作業となると
作業を頻繁に行ったり、所有車両が多いなら
用意しますが、コペン１台しか現在は
無い状態なので、作業後の安全性も
合わせて、同時作業として依頼しました。
ABSユニットがあるので、作業中に
エア噛みしてしまうと面倒なので
それも嫌っての作業依頼。

さて、ここで1番の問題点は工賃。
基本、ディーラーや整備工場では
時間工賃で計算します。
ホンダのバイクのパーツリストなどには、
その部品を交換する際の、作業時間の
目安が記載されており、作業時間が1Hなら
目安が１時間に作業工賃が一般的なら
8000円～9000円を掛けて算出します。

整備工場に寄っても、作業工賃の設定金額が
変わりますし、作業内容に因っても
金額が変動するので、あくまで目安。

Ａ店で2万円と言われた作業工賃が
Ｂ店では13000円とか、逆に25000円とか
良く有る話です。

ディーラーでブレーキホースの交換を
依頼したら、工賃が３万円を超えたが
別の整備工場では8000円だったり。

今回、ブレーキシューとフルードの交換を
何店舗かに工賃の問い合わせを行いましたが、
意外にも、一番安かったのがダイハツ直営の
ディーラーでした！( ﾟдﾟ)

ブレーキホース交換の時は、素通りするほど
工賃が高かったんですけどねー

まず、以前にマフラーとブレーキホースの交換を依頼した
ダイハツの看板を上げてるが、実態は
普通の整備工場に電話で確認。
２５０００円～３００００円
（ただ、この時点ではフロントも含めての
依頼だったので工賃は高いのは普通。
フロントは１万えんぐらいかな？）

ネットで、カスタムパーツ持ち込み歓迎！
とか書いて宣伝してる整備工場が
ディーラーへ行く途中にあったので
寄って聞いてみた。工賃15000円

ダイハツの看板を上げてるが、実態は
準直営に近い、近所のディーラー
シュー交換、9100
フルード交換、4900の＋税で15120円

ダイハツの直営ディーラーＹでは
シュー交換8000円、フルード交換3000円と口頭で案内。

同じくダイハツの直営ディーラーＨでは
シュー交換8000円、フルード交換3000円＋税
見積書で合計12096円
（ここはコペンを登録してる所）

と数店舗に確認しましたが
予想外に直営ディーラーが安かったので
作業予約が一番早く出来たディーラーＹで
交換作業をしてもらいました。

所が、そこでは見積書を印字して貰わず
口頭で「8000円＋3000円の税です」と
しか言われて無かったんですが
作業後の請求書に記載されていた金額が

シュー交換、8640円
フルード交換、2376円　←！

フルードの交換工賃が、1000円下がって
-16円の端数値引きと合わせて
作業工賃は１１０００円で済みました。

１万円で済んだらいいなーと思っていた
工賃ですが、なんか希望価格に近い
金額で済んで、ちょっとうれしくなりました。

工賃ってのは、依頼する整備工場、
作業内容や部品の有無（持ち込みは高くなる場合がある）
により、変動するので

基本的な整備作業は時間工賃で
大幅な金額の上下はあまりないですが
それでも、今回のように4000円ほど
安くなる事もあるので、直営ディーラー
地元ディーラー、顔見知りの整備工場
知人が紹介してくれた等の
複数店舗で見積もりをもらって
比較すると、安くなる事もありますよ！

と言う話でした。


作業工賃の基準が無い
リアウィングの取付け加工では
上は７万円から下は4万円と、
もう自由な値付けでしたので・・・
|ω・`）