ＴＳタカタ　6回目

サーキット走行時の記録等、ブログよりも整備で残す方が検索もしやすいので、純粋に整備ブログと思って見に来られた方はご了承ください。

前回5回目？(明確にそうなのか？なので。。)
では１走しただけで終了となり、あれこれ補修、改修を行った後もあり手応えを感じることなく終了でしたので、元々サーキットの予約状況もなくフリー走行可能であろうと予定していた６日の走行となります。
相変わらずの人気で結局６組に分けての、１組８~9分程度の走行状態でした。

タイヤ:VALINO VR08GP 7部山
気温:5℃辺り

1走目
タイヤ:冷間　F1.8 R1.7 走行後　F1.9 R1.8
ダンパー:F11段戻し、R10段戻し
エアーが上がらずじまいで全般にグニる感じでタイムも良くない。

今回超凄腕の御仁も同タイヤを着けていましたが、タイヤ内圧は直ぐに上がったと。。。(^_^;)
後から確証できましたが、圧倒的なブレーキングの差がタイヤへの荷重の掛かりも差が出ていることが良くわかりました。

ぶっちゃけ自分のブレーキングは相当に優しい、言い換えれば手前から踏んでおり、タイヤをあまり押さえつけれていない感じでした。
午後からの走行では、そんなブレーキングでも後半効きが悪くなり、その癖、少し慣れてきたことで踏み込みが強くなったことで、止まりきれない場面が散見され、アンダーだらけでした。

今更ですが、オートポリスとタカタでは速度レンジも違い、空力の影響も出しにくいので、ブレーキングはタカタの方がムズいなと。。。。

２走目、３走目
タイヤ:温間　F2.1 R2.0以降、エアー圧は変えず。

当日のベストは昼前の３走目にやっと出ました。
記憶では外気温度は１０℃を十分に超えていたかな。

足回りのセットはまだ現状のままで置こう。
リア周りも特に違和感を感じない、リア内輪リフトも感じない。
Wバネレートが良く動いていると思う。

さて、タカタでは大したことの無いタイムですが、一応ほぼ自己ベストタイムで今回は画像も撮れていたのでUPして置きましょう。
https://youtu.be/B5TSRfP9Cig

１ヘヤ後の直線で４速まで入れたは良いがドアンダーで止めきれず。。。
すり鉢前ではそのビビリが発動(^_^;)