AVO turboworld ロールセンターアジャスター  

今日、足回りの点検をしていたら
純正のスタビリンクの万歳🙌から、ブッシュに負担がかかってました
ひろさんの、これを入れるかchargeのロールセンターアジャスターを入れるか迷い中です笑

サスのダウン量に対し、フロントロアアームとのレバー比でアジャスター高さを決める必要があるんで、何でも良いわーって事では無いと思いますよ。

物として良いのは、イケヤフォーミュラが良いが、自分にはアジャスター量が大きすぎだったので選択肢外でした。

チャージはどこかのOEMだと思うんですが、オリジナルのメーカーで選択が良いような。。。

アジャストが高すぎると、ロールセンターをあげ過ぎて、タイヤの接地角度が内向きになってしまうっすよ。
見た目がネガでも力方向が内向きになるって事です。

少し少なめが良いと思います。

例えば20mmダウンなら15mm程度とか、30mmダウンなら、20〜25mm位のって感じ。

あと、スタビリンクが万歳なのが、単にスタビリンクが長すぎが原因だから、ショートスタビリンクピロタイプに付け替えるべきですね。

なるほど
いつも回答が細かくて参考になります(>_<)
今度、雑談オフでも是非是非♪

ついでに。

ダウンサスで車高を落とした場合、ストラットの場合は必ず必要です。

ロールセンターアジャスターだけを付け替えると、旋回Gが掛かった時に、タイロッドが寸足らずの為、ロール時にバンプトゥアウトが発生してしまうので、舵角に対し、ステア→ロール→途中でステア角なりの旋回が出来ない→曲がらない となるので、タイロッドエンドと必ずセットで取替え調整が必要です。

それと上のショートスタビリンクもセットですね。

くどくてすいません(^_^;)