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整備手帳

作業日：2021年6月13日

【ツラ調整】ショートハブボルトに変える！！フロント編その②

Item: 【ツラ調整】ショートハブボルトに変える！！フロント編その②
Author: k-kud

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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カット完了。純正との比較。

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カットしたボルトを入れて、スプラインを合わせます。
スプラインのギザギザは予想よりも小さく、ボルトの溝を合わせても明確に合ったという感覚が乏しいです。
何となくで合わせるしか無いのですが、そのまま不要なホイールナットの貫通タイプを入れて強引に締め込みます。

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ローターをセットします。

突き出し量は15mm以内でないとホイールに当たりますのでよーくチェック。

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15mmスペーサーを付けて、ホイールをセットします。

ちなみにブレンボキャリパーの固定部分ですが、異金属接触により腐食することが多いので念のため「リコイルキット」を用意しましたが、今回は使用せずともしっかり固定出来ました。

強度的にはリコイルキットで新たにネジ切ったほうが強度が増すようなので、そのうち時間があるときに行います。

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タイヤのサイドウォールとタコ糸との隙間は、左前4mm。

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右前3.5mm。

ほぼ計算どおり。

今回は時間の関係でフロントのみ。リアは次回。

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【おまけ①】

KSPリアルの15mmスペーサーの重さ。

710g

20mmが800g超だったのであまり軽量化には貢献していない。

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【おまけ②】

SUNハブボルト

HB803　12×37×1.25

・・・・・今回使用したのはコチラ。

HB710　12×33×1.25

・・・・・スペックからこの長さで丁度と思って購入したら、何とスプライン部分の太さが細く使用出来なかった。
おそらく軽自動車用。

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