愛車紹介 - インプレッサ WRX STI

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愛車紹介

いせりあ
スバル / インプレッサ WRX STI
A-ラインタイプSパッケージ_4ドア_AWD(AT_2.5) (2012年)
- レビュー日：2018年4月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・とにかくエクステリアがカッコイイ
・素直な速さがある
・パドルシフト付いている為、変速が楽
不満な点: ・内装がチープ（値段は倍以上違うのにアネシス【NAモデル】とほとんど内装違わないのはどうなのよ…）
・不等長エキマニによりボクサーサウンドが生じるはずなのだが、走行中に言うほど音を感じない…（ロードノイズの方がよっぽど感じる）
・トルコンATだから仕方ないけど、変速が遅い…(DCTなら…っと思ってしまう)
・６速までは欲しかった…
総評: 　満足している点と不満な点の数を考えると不満の方が多いわけですが、不満の数を覆す程のかっこよさがあると思ってます。内装はもう仕方ないと思うしかないですが…
　速さに関しては、上記の通りとても素直な印象。Ｇを感じるような劇的な速さを感じることはあまりありませんが、踏めば踏んだ分だけ速くなりメーター上で十分な速度がすぐに出ています。
　ボクサーサウンドに関しては、ロードノイズを軽減させることで感じることが出来るかもしれません。（私の感性が低いだけかも？）近所に迷惑をかけにくいと考えれば決してマイナスではないですし、マフラー等をカスタムしていくことで払しょくできるものと思います。
　シフトに関してはトルコンであることや5速までであることを承知で買っているので不満というより、こうだったらさらに良かったのにな～っという要望的なものですね。実際に、気になることはあまりありません。

走行性能: 無評価; ・低回転域でもパワーがあり、初速も速く運転しやすい。
・ATなので街乗りでも操作しやすいし、気分でパドルシフトを使いスポーティーな走行もできる。
乗り心地: 無評価; 本格的なスポーツカーを所有したことがないためスポーツカーとしては乗り心地は良いのかもしれませんが、マークＸなどと比較するとやっぱり硬いし振動を感じる。（よく言えば路面情報を教えてくれる）
ただ、すぐに乗り慣れるのでどうってことないです。
積載性: 無評価; 必要十分で特に問題なし。
燃費: 無評価; ・この手の車で言うのはNGなのでしょうけど、燃費はよくないですよね…
(街乗りAve：6km/L 高速Ave：11km/L)
※実燃費(マークＸよりどちらも2～3km/L程度低い)
故障経験: なし