スバル インプレッサ WRX STI

ユーザー評価: 4.25

スバル

インプレッサ WRX STI

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クルマレビュー - インプレッサ WRX STI

  • マイカー
    • せまる

    • スバル / インプレッサ WRX STI
      WRX STi Ver.V (1998年)
      • レビュー日:2021年9月16日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:スポーツ走行

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    ・見た目がカッコいい!
    ・ちょうどいい5ナンバーサイズ
    ・回転数を上げた時のダイナミックな加速
    ・後部座席も意外と快適
    ・ドアが閉まる音が良い
    ・クールなサッシュレスドア
    ・軽量なので走りが軽快!
    不満な点
    ・古いのでどこかしら壊れる
    ・乗っている時にどこか壊れてないか不安になる時がある
    ・古い
    総評
    古いクルマですが、今のクルマにも負けない速さを持っています。特にパワーウェイトレシオは歴代WRXの中でもかなり小さいです。GC8は特に中期型はじゃじゃ馬というイメージがありますが、後期型は初心者でも比較的乗りやすいクルマになっています。
    デザイン
    5
    ・お顔のバランスが良い
    ・サッシュレスドア
    ・丸みのあるリアバンパー
    走行性能
    4
    ・ドッカンターボ
    ・スポーツABSのお陰でコーナーもアンダーが出にくくスイスイいける
    ・4WDならではのコーナーでの安定感
    乗り心地
    3
    ・足回り(純正)は硬めですが、コーナーで性能を発揮します
    ・非常にスポーツカーらしい乗り心地です。
    積載性
    3
    ・リアトランクは割と広め
    ・リアシートは倒れないので長いものは厳しいかも…
    ・セダンなので人も乗せやすい
    燃費
    4
    峠を走るとみるみる減りますが、バイパスで70キロ位で流すとかなり燃費が良くなります。ギア比が高いので逆にあまり高速道路は燃費が良くないような、、、
    価格
    4
    購入した当時は全体的に相場が安かったので、特別高いわけでも安いわけでもありませんでした。購入後に急に値段が上がり始めたのでますます手放せなくなってます。
    故障経験
    ・センターデフが劣化してステアリングを切った時に異音がする。
    ・カーナビがダッシュボードから出て来なくなった。
    ・ステアリングがガタガタする
    ・ルーフバイザーが折れた
  • マイカー
    • ADCガレージ

    • スバル / インプレッサ WRX STI
      STI (2005年)
      • レビュー日:2021年9月6日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン3
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性5
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    パワー+MT=楽しい
    とにかくこれに尽きます。
    不満な点
    特にないですけど全高が高いのがちょっと気になるかな~
    4ドアだから仕方ないですけどね
    総評
    壊れにくいエンジンで扱いやすいサイズとパワー
    どんなシーンでも物足りなさというのを感じさせない本当にちょうどいい車です
    デザイン
    3
    年代と販売金額考えれば妥当だよねって感じです。
    あまり内装気にしないのであれですが人によっては安っぽく感じるかも!!
    走行性能
    4
    まっすぐ走る しっかり曲がる しっかり止まる
    これに関しては文句なしです。
    乗り心地
    3
    内装一部外してるので静粛性は・・・w
    振動はエンジンマウントが強化なのでまあまあかと
    積載性
    5
    リアシート外せば大体は行けますよ(簡単に外れるとは言っていない)
    燃費
    無評価
    測ったことないですけど5kmくらいじゃないかなぁ
    価格
    無評価
    覚えてないです()
    故障経験
    最近シフトリンケージが死んでグラグラになっていました
    後はクラッチ交換中です
  • マイカー
    スバル インプレッサ WRX STI
    • GSNGC8

    • スバル / インプレッサ WRX STI
      WRX STI Ver.4 Type-R (1997年)
      • レビュー日:2021年9月3日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格5
    満足している点
    全て
    不満な点
    全く無し
    総評
    速い、曲がる、止まる。
    何よりデザインから乗り心地、走りが全てが最高
    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    3
    燃費
    3
    価格
    5
  • マイカー
    スバル インプレッサ WRX STI
    • やすひ6

    • スバル / インプレッサ WRX STI
      WRX_STI_Aライン_5ドア_AWD(AT_2.5) (2010年)
      • レビュー日:2021年8月29日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン3
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費2
    • 価格4
    満足している点
    低速から高速までアクセル反応良いです。
    不満な点
    フロントビューがイマイチ。
    総評
    300馬力は圧巻!
    ATでこのスペックと値段は魅力的だと思います。
    ロードスターNCほどはカスタマイズする予定はないですが少しづつ。
    デザイン
    3
    スバル車のエアーインテークはカッコイイ。
    走行性能
    5
    どの走行域からでもアクセル踏めば反応します。
    乗り心地
    5
    現所有のロードスターNCと比較して、
    柔らかくて乗り心地は良いです。
    積載性
    4
    ハッチバックでリアシートたためるのでマアマアです。
    ゴルフバックは横置きで何とか入ります。
    燃費
    2
    高速では1桁です。
    新東名の120キロ区間だとビックリするぐらい
    目盛りが減ります。
    価格
    4
    車両約120万円
    諸経費込み約140万円
    故障経験
    無し。
  • マイカー
    スバル インプレッサ WRX STI
    • GVB1127

    • スバル / インプレッサ WRX STI
      WRX_STI_4ドア_AWD(MT_2.0) (2010年)
      • レビュー日:2021年8月19日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格
    満足している点
    デザイン全て
    不満な点
    ノッキングしやすい。俺の運転が悪いのかな?
    フロントバンパーの固定強度が弱くスポーツ走行しなくても徐々にバンパーとフェンダー、ヘッドライトとの隙間が広がっていきバンパーにひびが入ることもある。
    総評
    好きな車だから不満点も個性と考え乗ってます。
    乗り換えたいと思う車がありません。
    デザイン
    5
    好みのフェイス。むっちりフェンダー。GVBから新形状のウイング。迫力の4本マフラー。タコメーター主役で赤で統一されたメーター周り。
    走行性能
    4
    2500~3000rpm辺りからのどっかんパワーたまらんです。
    低速時ノッキングしやすいのが唯一不満です。
    乗り心地
    5
    一般的な乗用車に比べると当然だが乗り心地は悪い。
    だがそんなことはどうでも良い。
    積載性
    5
    トランクスルーなので1ピースロッドも積めます。
    不満はありません。
    燃費
    5
    街乗り8~9ぐらい?
    高速では10越えると思います。
    故障経験
    リコールは多い気がします。
    あと、パワーウィンドウが後部座席側が物凄く動きが悪くスイッチ押してもなかなか開かず、開き始めても凄く動きが遅いです。

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