車高調の取り付け

前回の続きです。ゴールデンウィーク中に
フロントメンバーを交換しましたが、
足周りの組み付けまで出来ませんでした。

元々この車に付いてたやつ。

今まで路上復帰の新規車検に向けて付けた
部品取り車NA8Cのノーマルの
ダンパースプリングでしたが
この機会にこれに替えてみようかと
思いました。

とりあえず分解して使えるのか確認。

4本ともスプリングは塗装剥れサビ有り
ですが、まぁ使えるレベル…
適当に塗料でタッチアップ。

ダンパーは押し込んでもグチュグチュ音は
なく、ゆっくり戻ってくるので完全には
抜けてないみたいです。

ストローク、バンプラバーまで約70mm
この後 調整の目安にインシュロックを
ロッドに巻いておきます。

4本とも組み立てて準備完了。

ネジの下の方 サビが取れませんが
スプリングが遊ぶ位置なので無視です。

メンバー交換でアーム類は外しているので
まず上から吊るして

ナックルにアッパー、ロアー、タイロッド
エンド付きの状態で外してました。

タイロッドエンドプーラーでダストブーツ
が傷つくと面倒なので…

アッパーアームの穴にダンパーを通して
仮固定。

ロアーアームを取り付けナックル下に結合
ダンパー下とタイロッド、スタビを仮組み
して

左右とも仮組み後1Gで本締め。

落ちたら危険なのでメンバー下に
ギリギリ触れないようにジャッキを
当ててます。

続いてリア側、こちらはバラしてないので
ノーマルが付いています。
左側のアッパー、ガソリンの給油配管が
邪魔でラチェットが振れず苦戦…

ダンパーが長く、アーム類を押し下げても
外れないのでナックルとアッパーアームの
結合部を外しました。

ロアアームにジャッキを当てて
ゆっくり下げたら、ノーマルの取り外し
完了。

逆の手順で車高調取り付け左右仮組み後
1Gで本締め。

ビフォー

路上復帰整備で
NA8Cのノーマルを組み付けて着地後。
なんじゃコレと思いましたが
乗っているうちに もう少し下がりました。
それでもタイヤとフェンダーの隙間に
グー✊が縦向き入ります。

アフター

もう少し落ちるとカッコイイのですが…
ショックのストローク、目安のロッドの
インシュロックですが1G静止状態で
シェルケースから40mmの位置です。
縮みのストロークがあと30mmで
伸び側は40mmですよね…

ネジ式の車高調は あまり落とせませんから
これ以上落としたかったらフルタップ
ですね。

ところでフロントフェンダーの色が…

下の方が腐食で形がないので
部品取り車のフェンダーを付けてみました
こちらのNA6CEはクリスタルホワイト、
部品取りのNA8Cはシャストホワイト…
塗装の段取りもしなくてはなりません。

私のロードスターはいつまでたっても
カッコよくなりません…😩