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TC1000に行ってきました。

初めて使うオイルとタイヤのテストは
両方とも最高でした。
何も考えずにタイムが上がります。
セットもタイヤがグリップする分、
普段は、奥まで踏みつけるとすぐにロックする強力なIDIのパッドがロックしない。
食ってますね～。

全開で行く１コーナーの進入時に、前車両の
突然のスピンのパニックブレーキにも、
ブレーキのロックよりも先にタイヤが踏ん張って
くれました。
油圧・油温ともに安定、高回転を多用しても
安心して走り回ることが出来ました。

最近、サーキットで同じハチロクに出会いません。
お話する人が居ないのでウロウロとしていると、
当日ブースを出していた「SEV」のスタッフさんから
「調子、どうですか？。試しにこれつけて走って
見ませんか？」と声を掛けられました。

あ、いや、私、UFO信じてないので、それはちょっと～。
と愛想笑いしていると。

「すぐ取り付けして、走って頂けますし、もちろん
ご購入いただけなくても結構ですよ～」
との事。

何台も参加しているのに、そのテントの前には私と
SEVのスタッフさんのみ、、。
なんだか「オカルト的な部品は信じないんですよ」と
むげに断るのもなんなので、試しに取り付けてみようと
思いました。

「取り付けも私がさせて頂きますので、ピットまで
伺いますよ、、お車なんですか？」

えっと、ハチロクです。

「・・・・・」

え？、なに？。何か問題でも？（汗。

そうですよ、もともとパワー無いし、もちろんNAだから
体感するの難しいと思いますよ。

エンジンルームにウン万円のSEV。排気はマフラータイコ付近に
ウン万円のSEV、、。
話するうちに、そのスタッフのお兄さんの人柄が伝わって
きて、逆にタイム上げないと悪いな～って気になって
来ました。

さて、アイドリング。

ん？、変わらない、、、。

ちょっとブリッピング。

ん～？、普段と変わらない、、。

さっそく出走の順番が、、、。

走っている最中も、う～ん、なんだろうな～？。
速くなってるのかな～？、オレ。

終盤になって電光掲示板をみると、
あれ！？、もしかして今ベスト？。

リザルトの用紙を見ると、ベストが0.4秒更新、、、。

お～！、速くなってるぞ！（ビビッた。

４本目というコースに対して慣熟なのか、ショックの
減衰を強めに変更したからか、タイヤの空気圧
を1.7に落としたからか、それともSEVなのか、、、。
誰にも分かりません。






























そういえばオレ、UFO見たことあるや。

来月のサーキット走行の為に、
タイヤ交換しました。
「RE-11S」は大きなタイヤサイズだけ先行発売で、小さなサイズは３月１日から
順次発売開始、とのことでしたが、なんとか発売日前に入手し来週８日の筑波に間に合いました。

あくまで私の感じた事ですが、前回のRE55Sの
タイプSRは、最初の数ラップだけ鬼グリップし、
後はモヘモヘで、冷えた後でもグリップが今一
回復しませんでした。（現在御使用の方、すみません）
左右非対称っていうのも、裏返して使えないし、
（プライベーターはこれ大事でしょうｗ）
何しろ、他のブランドSタイヤよりもお値段が、、、。

RE-11のストリートタイヤでの評判も良いし、
今回は、YHのA050の後発なので、良く研究している
はずだと、今回もう一度、信じます。

タイヤカバー１つしか無いのでA050のステッカーの
上から張っちゃいました。

あんなにアドバンに助けて貰ったのに
浮気してごめんよ～。

何かと予定が詰まっている今日この頃。

昨日の週末は久しぶりに楽しい時間を過ごせました。

そして今日はそろそろ、来月に向けて準備を。

少しづつやっておかないとあっという間に時間が過ぎる。

今日は手始めにお昼休みにエンジンオイルの交換を、、。
（写真撮る時間なかったので画像をお借りしました）

年始に仕入れておいた、ヤッコのギャラクシーを投入。

ハチロクにはちょっと硬いような気もするけど、
使ったことないので挑戦しました。

世界的にみると歴史もありそうな、このオイル、
フランス製だそうです。。。ほ～。
パリダカやルマンなどでも実績はあるらしいので
まんざら悪いってわけじゃなさそうですね。

サーキット帰ってきたら、レポートします。

年末年始の無理が原因か免疫力が低下していたようです。

うちの社員の一人が「名前の言えないあの人」を連れて
出社して来てしまいました。

先週末休みに入る前に電話連絡を受けて、４日くらい休んで
いいぞと伝えてあったんですが、忙しい状況を知ってか
知らずか、マスクしてゴホゴホ言いながら出勤して来ました。
実質、会社には午前中だけ居たらしく、すぐ帰るよう伝えた
のですが、、。

その日の夕方から寒気を訴えるパートさんが、、、。

そして次の日、別の社員が熱っぽさを、、、。

オイオイ。

洗面所の全てにミューズと手ピカジェルを備えてあるじゃないか。
もはや「名前の言えないあの人」には通用しないのか、、。

そして、とうとう私、、、、。

日曜日の夜から高熱、、、、。

感染した人が会社に行くという状況を皆で想像しましょう。

「抜き身の日本刀を振り回して、休日の渋谷のスクランブル交差点を
走り回る行為に近い」

と、、、、悟りをひらく。

おそっ。



やっと、仕事も落ち着きを取り戻し、通常営業に移行しつつあります。

元旦だけ、休めましたが、ほぼ日程がかみ合い？忙しいお正月でした。


さて、ハチロクですが。

何もしてなかったので、とりあえず、マフラーでも変えてみることに
しました。

盆栽に水をやって、心を落ち着かせているようだ。


置きっぱなしでエンジン掛かるか不安だったのですが、
あっけなく掛り、例のバッテリーの信頼性を改めて感じました。

エンジン掛けると、相変わらず、「がおぉぉぉ～！」と大音量です。

住宅街のド真中でこの音量はどうかと、、。

未だに明確な説明や前例を目にしないので、どれだけの危機が迫っているかは
分かりません。（罰金刑ならまだしも、懲役刑とは、、。）

やはりここは良識ある大人のフリして「ＪＡＳＭＡ認定」を堅く選択。

ハチロク定番の「デフ下ストレート」から、「デフ上遠回り」でどれだけのタイムが変わるか
楽しみは楽しみなんですが、、。

逆にトルク太くなって、ミニサーキットで良かったりしてｗ。

皆さんも、ホドホドに音を楽しみましょう。