たけんじのブログ一覧

キリ番ゲットしました。
まだまだ頑張ります。

スピードメーターを自分の前期デジタルメーターから後期オプティトロンメーターに交換してから、最後のチェック項目「燃料残ランプの点灯」を確認し、これでスピードメーターの作業は完了しました。
燃料残ランプ点灯時のトリップの距離が423.4km、この後GSでのトリップの距離が428.4km、ガソリン満タンで48.96リットル入りました。ナディアの燃料タンクは60リッターで、通常の燃費が5km/Lなので、差し引き48リッター消費で燃料残ランプが点灯したことになります。残り12リッターで点灯したことになります。ホッとしました。




【燃料残ランプ点灯！】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【トリップ距離確認】
　　　　　

1997年（平成9年）9月に長女が生まれ、それまで乗っていたトヨタのコルさから2000年（平成12年）7月に現在のナディアに買い替えて18年。オーディオレスで購入し、その頃からDIYは始まってました。

2018年7月15日に入院した愛車ナディア。2週間ぶりに退院しました。
エンジン故障の原因のクランクプーリーは、ダンパーで２重になっているのですが、ダンパーが年径変化により劣化し、内側と外側が分離して外側が脱落、ファンベルトを巻き込みエンジンがストップしたとの事。
今日、元気な姿？で愛車を取りにディラーへ行きました。

これから、DIY再開です。(笑)


ファンベルト周辺

分離したクランクプーリー

1週間ぶりにトヨタカローラに行き、ナディアの様子を見てきました。
整備の方とお話をして、あと1週間はかかるとの事。
クランクシャフトは分解整備して異常がないことを確認。
問題のクランクプーリーは、プーリーのゴムブッシュが年径劣化により内側外側が分離して外側が外れたようです。今の状態はクランクプーリーが付いていない状態で、Ｖベルトカバーも外してありました。
来週の日曜日には退院出来るように願います。